武汉现浇楼板--现浇空心楼板在地下车库建筑的应用

   现浇空心楼板在地下车库建筑的应用
  首先我们大家要清楚的是现浇空心楼板在建筑工程中被广泛应用，比如说在地下工程中就得到了广泛的使用。那么空心楼盖在地下工程中使用有那些优势呢？那么就让我们具体的来看一看吧。

  下面以柱网尺寸为8.1*8.1M的地下车库为例，介绍一个大荷载支承无梁空心楼板的设计及造价分析。 
柱之间设置喑梁。要求楼板承担的使用荷载（不包括板自重）为：恒载：20KN/M2,活载：20KN/M2。

  空心板厚390mm，管外径250mm，顺管肋宽50mm，横管肋宽150mm。空心板的体积空心率为23.65%，等效实心板厚298mm.暗梁与柱交接处设置1400mm见方、300mm厚的搞冲切托板。 
  1、钢筋和砼用量：大为减少
  采用空心楼盖后，与梁板结构比较钢筋用量和砼用量大大缩减，以长-宽8.4米-8.4米柱跨，1，5米浮土，消防车20KN荷载的地下车库为例，钢筋缩减量为22KG/平米,砼缩减量为40mm厚。跨度越大，荷载越大，越经济。但采用空心楼盖要增加梁板不需要的一项支出：空心楼盖构件的费用，梁板楼盖无此项支出。节省情况要参照当时物价行情。

  2、基坑开挖土石方挖运工程量：大幅减少
  根据经验，在地下建筑中采用空心暗梁楼盖，非人防部分一般可节省300-500mm层高，在人防建筑中一般可节省400-600mm层高，这样常见的两层地下建筑通常可以降低800-1200mm层高。
  武汉现浇楼板采用空心暗梁楼盖后按降低层高1米计算，每平米至少可减少1立方的土石方工程量，城区每立方35元的挖运费就可节省1.00乘35=35.00元/平米。
  3、基坑护壁桩工程量：显著降低
  深基坑支护方法众多，通常采用的有悬臂桩，锚杆，内支撑等。采用空心无梁楼盖后基坑挖深降低，土压力减少，桩身长度、埋置深度缩短13%，桩身直径缩小，桩配筋降低，锚杆数量及长度，内支撑构件的数量截面大小也有节省。

  4、基础底板：
 基坑挖深减少一米地下水位也随之降低一米，水压力减少P=1乘10=10KN.M2;基础底板和地基梁荷载减少10KN.M2，配筋和截面以及防水等级也有降低。在地下水位较高需设抗拔桩的情况下其数量和桩长也有所节省。

  5、地下室外墙：
 （1）外墙的高度：采用空心楼盖可降低层高，外墙的高度也相应降低。

 （2）外墙的土压力：地下室层高降低，外墙承受的土压力也相应减少。

 （3）外墙的水压力：地下室层高降低，外墙承受的水压力也相应减少。

 （4）外墙的配筋：由于外墙的土压力和水压力都减少，外墙的配筋也相应减少。

 （5）外墙的防水：地下室层高降低，外墙的高度也相应减少，从而防水材料的用量也大大减少。

 （6）外墙的抗渗等级：地下室层高降低，外墙的高度也相应减少，在保持外墙厚度不变的情况，外墙的抗渗等级也相应降低。

  6、地下室楼梯：
  地下室层高降低，楼梯梯段数量也相应减少，从而节约钢筋和混凝土的用量。

  7、地下车库坡道：
  坡度不变的情况下同样缩短。

  8、地下室的施工时降水费用降低：
  由于采用空心楼盖，地下室的层高可降低，尤其是二层或三层地下室的人工降水费用将大大减少。

  9、地下室的侧面抺灰：
  由于采用了空心楼盖，楼板底部平整，普通楼盖中的梁侧面抺灰工作量将大为削减。

  10、地下室的竖向构件：

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