列车的正常运行与受电弓有着密切的联系，在之前的报道中有很多状况都是由于列车受电弓遇到问题导致列车不能够正常运行，而受电弓测试仪主要是确保受电弓的正常使用，从而确保列车的安全运行。而对于受电弓常见的故障有哪些？本文就受电弓常遇到的问题及解决方案与大家做以详细的介绍。

　　（一）受电弓电、气路原因升不起的处理

　　1、故障原因；

　　（1）受电弓控制电源自动脱扣开关602QA在断开位；；

　　（2）287YV线圈烧损或接线断及电路中20QP、50QP、297QP常闭触指虚接；

　　（3）高室门未关好或门联锁柱塞犯卡；

　　（4）升、降弓1YV（2YV）电空阀故障或接线断；

　　（5）升弓风缸膜板破损或传动杆脱落，或升弓弹簧断；

　　（6）52#调压阀无调整压力或风压过低，或143#（144#）塞门在关闭位；

　　（7）升管系泄漏较大；

　　2、判断：

　　（1）换弓能升起，故障为原因④⑤项；

　　（2）如无效，故障为原因①②③⑥⑦项

　　3、处理：

　　（1）换弓升起正常，可维持运行回段报活；

　　（2）无效，确认受电弓控制电源开关615QA应在闭合位，如为401SK、570QS接点不良，可短接应急处理维持运行；

　　（3）如287YV故障，顶死电空阀维持运行回段报活；

　　（4）如高压室门联锁柱塞犯卡，可用螺丝刀伸进其尾端小孔拨动几下即可；

　　（5）若总风空气压力正常，可将52#调压阀尽量调高，确认140#塞门应在打开位；

　　（6）若为总风压力过低，应起动辅助空压机打风升弓；

　　（7）如升管系裂漏，应查出处所，可将1YV（或2YV）升弓电空阀塞门关闭，在1YV（或2YV）电空阀出风管选择合适的管子拆卸，进行更换即可维持运行回段报活；

　　（二）受电弓故障降不下（不造成接地）的处

　　1、故障原因：

　　（1）402SK（403SK）琴键开关触点烧结或犯

　　（2）1YV（2YV）电空阀犯卡或排风口堵；

　　（3）受电弓机械故障；

　　2、判断：

　　（1）确认1YV（2YV）电空阀无电，故障为原因②项

　　（2）升、降另一端受电弓正常，故障为原因①③项；

　　3、处理：

　　（1）用检点锤轻敲1YV（2YV）电空阀阀体振动或清扫排风口即可；

　　（2）如1YV（2YV）电空阀不释放，应将143#（144#）塞门在关闭，卸下出风管接头螺母排风降弓，换弓维持运行回段报活；

　　（3）若为传动系统故障，无异状时可维持回段报修。遇特殊情况需要降弓时应立即停车，按规定办理好停电手续，上车顶处理，再请求运行回段报活；

     受电弓出现故障会导致列车的停运，因此受电弓测试仪的应用就显得尤为重要，在出现任何问题的时候根据文中所提到的解决方法进行故障的排除。而对于受电弓测试仪的任何疑问也都可致电咨询，厂家也将全面为大家服务！