行星差速器壳体无冒口铸造工艺出品率球铁件特别是球铁小件，工艺出品率较低，一般只达到６０％～７０％。为提高工艺出品率可采用无冒口铸造，但一般认为无冒口铸造工艺很难在小件、特别是在小件湿型铸造工艺上获得成功。通常认为只有在高压造型条件下，才能实现小件湿型无冒口铸造。但我们在手工造型制芯条件下，在ＢＪ１３０汽车后桥行星差速器左壳和３ｔ叉车行星差速器右壳两种铸件上实现了无冒口湿型铸造。率＞９０％，工艺出品率达到９３％以上。
   行星差速器壳上行星齿轮轴孔与行星齿轮轮轴的配合间隙不得大于0.1-0.15mm,半轴齿轮轴颈与壳孔的配合为间隙配合，应无明显松旷感觉,否则应予更换或修理。行星差速器壳体一般用可锻铸铁或用合金钢锻造，其主要缺陷为安装太阳轮的孔径及止推端面产生磨损，与行星齿轮球形座面配合的座面产生磨损，十字轴孔产生磨损，与轴承配合面产生磨损等。