辽宁数控车加工一开始就选定具有复杂型面的飞机零件作为加工对象，解决普通的加工方法难以解决的关键。数控加工的特点是用穿孔带（或磁带）控制机床进行自动加工。由于飞机、火箭和发动机零件各有不同的特点：飞机和火箭的零、构件尺寸大、型面辽宁数控车加工复杂；发动机零、辽宁数控车加工构件尺寸小、精度高。因此飞机、火箭制造部门和发动机制造部门所选用的数控机床有所不同。在飞机和火箭制造中以采用连续控制的大型数控铣床为主，而在发动机制造中既采用连辽宁数控车加工续控制的数控机床，也采辽宁数控车加工用点位控制的数控机床（如数控钻床、数控镗床、加工中心等）。

数控机床一般带有可以自动换刀的刀架、刀库，换刀过程由程序控制自动进行，因此，工序比较辽宁数控车加工集中。工序集中带来巨大的经济效益：

⑴减少机床占地面积，节约厂房。

⑵减少或没有中间环节（辽宁数控车加工如半成品的中间检测、暂存搬运等），既省时间又省人力。

辽宁数控车加工时，不需人工控制刀具，自动化程度高。带来的好处很明显。

⑴对操作工人辽宁数控车加工的要求降低：

一个普通机床的工，不是短时间内可以培养的，而一个不需编程的数控工培养时间极短（如数控车工需要一周即可辽宁数控车加工，还会编写简单的加工程序）。并且，数控工在数控机床上加工出的零件比普通工在传统机床上加工的零件精度要高，时间辽宁数控车加工要省。⑵降低了工人的劳动强度：数控工人在加工过程中，大部分时间被排斥在加工过程之外，非常省力。

⑶产品质量稳定：数控机床的加工自动化，免除了普通机床上工人的疲劳、粗心、估计等人为误差，辽宁数控车加工提高了产品的一致性。

⑷加工效率高：数控机床的自动换刀等使加工过程紧凑，提高了劳动生产率。

程序段是可作为一个单位来处理的连续的字组，它实际是数控加工程序中的一段程序。零件辽宁数控车加工加工程序的主体由若干个程序段组成。多数程序段是用来指令机床完成或执行某一动作。程序段是由尺寸字、非尺寸字和程序段结束指令构成。在书写和打印时，每个程序段一般占一行，在屏幕显示辽宁数控车加工程序时也是如此。

常规加辽宁数控车加工工程序由开始符（单列一段）、程序名（单列一段）、程序主体和程序结束指令（一般单列一段）组成。程序的最后还有一个程序结束符。程序开始符与辽宁数控车加工程序结束符是同一个字辽宁数控车加工符：在ISO代码中是%，在EIA代码中是ER。程序结束指令可用M02（程序结来）或M30（纸带结束）。数控机床一般都使用存储式的程序运行，此时M02与M30的共同点是：在完成了所在程序段其它所有指令之后，用以辽宁数控车加工停止主轴、冷却液和进给，并使控制系统辽宁数控车加工复位。M02与M30在有些机床（系统）上使用时是完全等效的，而在另一些机床（系统）上使用有如下不同：用M02结束程序场合，自动运行结束后光标停在程序结束处；而用M3O结束程序运行场合，自动运行结束后光标和屏幕显示能自动返回到程序开头处，一按启动钮就可以再次运行程序。虽然M02与M30允许与辽宁数控车加工其它程序字合用一个程序段，但还是将其单列一段，或者只与顺序号共用一个程序段。

程序名位于程序主体之前、程序开始符之后，它一般独占一行。程序名有两种形式：一种是以规定的英文字（多用O）打头、后面紧跟若干位数字组成。数字的最多允许位数由说明书规定，常见的是两位和四位两种。这种形式辽宁数控车加工的程序名也可称作程序号。另一种形式是，辽宁数控车加工程序名由英文字、数字或英文、数字混辽宁数控车加工合组成，中间还可以加入“—”号。这种形式使用户命名程序比较灵活，例如在LC30型数控车床上加工零件图号为215的法兰第三道工序的程序，可命名为LC30-FIANGE-215-3，这就给使用、存储和检索等带来很大方便。程序名用哪种形式是由数控系统决定的。

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