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工业车辆：全球金融危机中的思考与对策
发布日期：2009-04-18

工业车辆系指以内燃机（柴、汽油机）、蓄电池-电机、双燃料（汽油机+液化气）为动力的搬运、装卸、仓储机械和无动力的搬运装卸机械，是物流技术的重要设备。它广泛用于港口、车站、货场、车间、仓库、油田及机场等外，还可以进入船舱和集装箱内进行装卸作业，还广泛用于军事部门和特殊防爆部门，有的车辆还可无人驾驶到人员不能接近的地方进行工作，同时可配备多种属具扩大其使用范围。总之，随着物流技术的不断发展及国家工业化水平的提高，工业车辆产品使用范围将日益扩大，成为一种产量和品种规格最多的物流运输、装卸、仓储搬运机械。　　近年来我国国民经济持续快速的发展，各行各为适应激烈的国内外市场的竞争，都在加大物流技术的推广和应用。为节约成本，提高产品质量和节约空间，也都在加大物流仓储技术的研究。由于对技术改造力度的加大，为工业车辆行业品种的开发和销售量的增加提供了机遇。　　我国工业车辆是最早进入世界经济循环之中的，中国不仅成为世界第二大工业车辆使用国，同时也成为工业车辆的制造基地，当前不仅有15家独、合资企业在中国建厂，生产其先进的工业车辆产品，同时我国工业车辆产品每年有1/3出口，而出口主要是美国、欧盟和俄罗斯、波兰等国。2008年是我国经济非常困难的一年，工业车辆国内外两个市场从下半年开始下滑，到11、12月有较大下滑。　　一、由当前形势来看，我国工业车辆行业存在以下几个问题　　国家防止由经济增长偏快转为过热的调控力度逐渐加大和措施的逐步到位；国际上金融危机从美国开始，正累及欧洲、亚洲及其他地区；市场需求降低、美元贬值、出口受阻，我国工业车辆的发展速度大大降低。由以上四个图表和行业当前形势来看，我国工业车辆行业存在以下几个问题：　　（一）增长速度过快，加剧了重复建设和无序竞争　　前几年行业增长速度过快，无形中鼓励投资热情，造成重复建设和国内外市场的无序竞争。目前包括独、合资企业共有100余家企业从事工业车辆产品生产，并有近50家企业从事出口工业车辆产品的生产。　　（二）连续几年快速增长，不利于行业产品结构调整，不利于行业产业结构升级　　1．电动工业车辆所占比例为全部工业车辆的25%，此数据和欧盟产品比例成倒挂，即使在美国，电动工业车辆也达到了全部工业车辆的53%。　　2．内燃工业车辆占全行业的75%，占世界的22.7%。我们已占主导位置，应该有自己的核心技术。　　3．仓储叉车和大型叉车尚主要依赖进口。　　（三）出口工业车辆产品占全部产量的1/3 　　1．近年来我国工业车辆产品出口已占全部工业车辆产品的1/3。个别企业出口占80%以上，而且主要市场是美国、欧盟和俄罗斯。　　2．2008年7月份以后内燃叉车不畅，特别是11、12月呈快速下降趋势。　　3．电动叉车（包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）出口市场较稳，而且在12月份超过内燃叉车，而我国电动工业车辆仅占全部工业车辆的25%。　　4．2008年国内市场内燃叉车下滑较快，而电动工业车辆则表现平稳发展趋势。　　二、几点建议　　在全行业共同努力下，进入国内外市场的工业车辆产品，生产效率、运行成本、产品寿命等关键性的指标都取得了很大进步，促进了中国物流业的发展，同时以安叉、杭叉、大叉为代表的工业车辆产品也批量进入美国、欧盟和俄罗斯，这也是我们行业的骄傲。目前出现在金融危机可能使出品市场进一步萎缩，但只要我们坚定信心，对中国经济能够做到继续保持平稳较快发展不动摇，对中国工业车辆行业几年的发展和抗风险的能力充满信心，紧紧跟踪国内外两个市场的变化，及时调整对策，自主创新，就能使工业车辆行业尽快走出困境，迎接新的发展时期。提出以下观点，仅供参考。

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