5万多元的“小车之争”，却彰显汽车厂商的“大功夫”。在近期车市逐渐回暖之际，以新赛欧为龙头的5万多元市场，将再现小车之争的大场面。

据统计，在上市一年多来，新赛欧已连续9个月销量突破万辆，稳居小车市场前列，与众多自主品牌相比，新赛欧5万多元起的定价不仅在价格上丝毫不逊色，更重要的是在质量、安全性、服务等方面，让消费者感受到新赛欧“同样５万多，此车非彼车”的区别。

自上市以来，凭借着高品质、大空间、高安全、低油耗、优服务等核心优势，新赛欧树立了5万元级别小车的国际品牌品质和价值双标杆。在J.D. Power 亚太公司发布的2010 年中国汽车性能、运行和设计研究SM报告中，雪佛兰新赛欧在紧凑型车细分市场中以833的总分名列新车魅力指数，显示了赛欧车主对车辆性能和设计方面表现的充分肯定。在综合实力上，新赛欧这款“全民理想家轿“以其强大的“真功夫”，改写了该细分市场此前由自主品牌垄断的市场格局，全面提升了5万元级别小车市场的竞争标准，令“小车之争”从此前的“价格之争”步入“价值之争”。 

国际品牌的保障  品质、安全、空间同级

去年1月上市以来，新赛欧为5万多元的小车市场注入了一股的新生力量。通用汽车全球的优质供应体系，确保了新赛欧的零部件在质量、服务、技术、价格等方面达到雪佛兰品牌的国际标准。作为探入5万元区间的国际品牌车型，雪佛兰新赛欧在产品力上成为小车市场的佼佼者。

事实上，5万元级市场由于竞争者众多，难免出现鱼龙混杂的局面。而质量问题一直成为消费者关注的焦点。新赛欧全系按C-NCAP四星级安全标准设计，车身结构采用Safety cage安全笼式车体设计，加上标配双安全气囊，预张紧安全带、可溃缩转向柱、儿童安全锁和座椅锁扣、行人保护、ABS+EBD共6大安全配备，使其成为5万元级别产品的安全标兵。

在内部空间上，新赛欧同样优势明显。利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，新赛欧化扩展了乘坐舱长度，令前后排乘客的腿部空间得以释放；弧形车门的设计有效加大车厢宽度，确保宽适的肩部空间；高顶设计提供了更加充足的头部空间，即使1米8的大个子坐在里面也不会觉得局促。而车内多达24个的储物空间，设计得很人性化，让全家老少的随身物品可以轻松找到搁置的地方，十分便利。