在XC60发布之前，VOLVO一直安于朴实的外形设计，而专心研究各种汽车安全技术。但日益卑微的销量让厂家明白这条路似乎太过偏激。XC60的诞生标志着VOLVO时尚造型风格的到来，忘记那些方方正正带个斜杠标志的VOLVO老坦克吧。同时，VOLVO XC60与2007年发布的路虎神行者共享车身技术，越野并非纸上谈兵。

    前脸上，VOLVO用猛兽般的脸谱将自身的动感韵味展现无疑。大灯的设计颇有新意，XC60在靠近中网格栅附近安插了细长的辅助大灯，透出一丝神秘。保险杠也不安于平淡，进气格栅被V型筋分割成三部分，与中网格栅在轮廓上保持了统一。

    来到车身尾部，我们的眼睛顿时被性感的尾灯吸引住。S型轮廓如女性优美身段一般迷人，设计师将尾灯完美地融入了车身截面轮廓。与老款的VOLVO XC70一样，尾灯的位置出奇地高，与后车窗平行。粗壮的保险杠顺着行李箱门的轮廓下陷，方便了取放行李。

    VOLVO XC60就像缩小版的XC90，但车身比例和细节处理更加年轻时尚。VOLVO XC60长4658mm，宽1891mm，高1713mm，轴距为2774mm。进入车内，VOLVO XC60的整个操作区布局明显偏向驾驶员一方，这是我们喜欢的设计。虽然内饰算不上豪华，但镀铬圈环绕的方向盘和中控台让我们感受到了来了北欧的气息，全景式天窗带来的无与伦比的采光更是增加了这份魅惑。

    我们这次试驾的为T6车型，搭配3.0L 涡轮增压直列6缸发动机。不要以为直列6缸是宝马的专利，VOLVO在直列引擎方面也颇有建树。这款代号为B630RT2的引擎在5600rpm爆发功率285马力，在1500rpm至4800rpm区间爆发扭矩400Nm。涡轮让VOLVO XC60的脾气变得暴躁，只需轻踩油门，转速表指针便会由700rpm跳至1400rpm左右。扭矩的优势让VOLVO XC60的加速感更强，得益于较低的扭矩高原区间，起步加速的劲头很猛。

    6速自动变速箱和AWD全时四驱系统是涡轮增压发动机的左右特使，VOLVO XC60倾向于在越野路面展现自身的四轮驱动特质。我们信心满满地驾驶VOLVO XC60爬上40%的斜坡，也可以在非铺装路面感受这款准SUV的越野实力。回到道路上，AWD全时四驱系统会将90%的动力输出给前轮，如果抓地力情况发生变化时，后轮得到的动力输出可以达到65%。

    试驾VOLVO，就不得不提安全性。VOLVO的“城市安全系统”可以在前车突然刹车等情况下预先对制动系统加压，也就是说驾驶员就算没有采取任何行动，VOLVO XC60也会自动减小油门并刹车。此外，RSC 防翻滚稳定控制系统、ROPS防翻滚保护系统、DAC 驾驶员警示控制系统、ACC自适应巡航控制系统以及LDW车道偏离警示系统等安全配置让我们已经眼花缭乱了。