中低速柴油机的机座、机架、曲轴、连杆、缸盖以及螺旋浆、舵轴等大件的机械加工是船舶制造企业技改设备投入的重点。国产低速柴油机功率为49680hp，机长15.6m，高12.4m，缸径900mm，自重达1253t，曲轴重211t。机座、机架的加工设备主要是数控龙门镗铣床、龙门加工中心，要求龙门宽度不小于8m，定位精度≤0.016/1000mm、重复定位精度≤0.01mm。目前中低速柴油机的机座、机架主要加工设备有德国瓦德里希。

　　科堡（Waldrich coburg）公司的数控龙门镗铣床、国产的龙门移动式数控镗铣床和数控立车。低速柴油机曲轴加工的主要设备有重型曲轴旋风切削加工中心、曲轴磨床和卧式车铣中心等设备。大型船用螺旋浆加工的关键设备有五坐标联动数控龙门铣床、五坐标联动数控立式铣床。目前韩国有可加工直径11m螺旋浆的数控龙门铣床;德国和日本生产的设备可以加工螺旋浆直径为10.4m;而我国可加工螺旋浆直径为9m。

　　柴油机连杆、曲拐、缸盖等零件的主要加工设备是数控龙门镗铣床、大型数控立车、重型数控卧车和卧式加工中心。

　　现代大型船舶的关键配套设备几何尺寸大，精度要求高，要求加工设备的规格大、功率大、扭矩大和精度高。如当前我国可加工的螺旋浆直径为9m，随着大型船舶的发展，需要能够加工直径11m螺旋浆的7轴5联动的数控车铣床，而且对加工精度和表面粗糙度都提出更高要求。

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