徐先生是一家物流公司的负责人，他告诉记者，油价下降对一些长途路线的运输成本影响比较明显，因为长途运输相比较短途运输的利润更高，单位路程的耗油更小。如果汽油每吨下调600元的话，公司200多辆车一个月能省下7000多元油费，相当于总营业额的7%左右。

　　上海俊生物流有限公司总经理徐勇告诉记者，如果是一个三十吨的车，打个比方去北京的话大概差不多剩下500块钱左右，如果油价比方说是跌个4毛钱的样子，能省五百块钱左右一个单程。

　　虽然油价下调的效果显而易见，但是对于降价之后的油价，徐先生还是觉得太高，他说自从2002年从事物流行业以来，运往北京的货物每吨350元的运费一直都没涨过，却看着油价从两块多直逼八块钱。

　　上海俊生物流有限公司总经理徐勇告诉记者，我认为油价在06、07年的价位是比较合理的，大概在四块多，到五块左右，那个价格比较好一点，像七块多八块多我认为实在太贵了。如果下调幅度不是很大的话，我个人认为没有太大的欣慰。车子油肯定要烧的，也不可能让它少烧一点油，只能降低人员成本、办公成本，过路过桥费也没法降低的。

　　然而对于一些快递物流企业来说，人力成本占比非常高，汽油成本的减少，对总成本的影响是微乎其微。

　　上海圆通速递有限公司总裁助理周杨告诉记者，如果是降每吨600元的话我们可能折合到每一公斤快件来讲可能只会影响到几厘钱，最多一分两分这样。