在不久前闭幕的大会上，政府提出了未来20年我国污染值的废弃物排放争取下降到原要求的15%-20%；由现在的能源产值65吨/年，将不降到10吨左右。为了实现这个目标，2004年中国车市将全面实施ii排放标准，在国产上皮卡排放情交仍不乐观的今天，奥铃4d22、4jb1作为国内目前为数不多达到欧ii排放标准的柴油皮卡，显然更能让车主无后顾之忧。
    业内人士认为，中国汽车自主品牌出路在于大力发展经济型轿车和小型车，及早出台燃烧附加税政策，营造不车、经济车型的消费环境。柴油动力因其动力强劲、经济节油和环境在欧洲已得到了广泛的推广。而奥铃4d22、4jb1则是国内搭载环保柴油机的皮卡，其强劲动力和低油耗也绝非一般皮卡所能企求，并且在静音方面达到了国际标准，引导皮卡发展新潮流。
    奥铃皮卡之所以能从众多的皮卡品牌中脱颖而出，并强烈吸引着消费者的眼球，除了它迎合市场环保（欧ii排放标准）的要求外，更重要的是还是价格方面的优势。消费者只需5.98万元、7.28万无即可购得外形靓丽、质量上乘的4d22和4jb1奥铃柴油皮卡，并且享受奥铃在售前、售中、售后方面提供全程式的贴心服务，确保产品在使用中得到更加周全的保障。
    目前，在西部的云南市场，奥铃皮卡仅用两个月就夺得了销量、市场占有率、而东南部从广东到浙江、西北部的新疆，奥铃皮卡也一路“功城掠地”，成为2004年1-5月中国皮卡市场的一匹黑马。