昨日下午，车主黄闯将车开到昆明杰构立体停车场的停车板上，电脑便自动将他的爱车停到合适位置；他取车时只需轻轻刷卡，停车板就会将车辆取出，整个停放过程只花了2分40秒。

　　据该停车场经理马森介绍，在没有建设立体停车场之前，这块400平方米的平面停车场只能停放36辆小汽车，建设成立体停车场后，这里可以停放206辆车，每天可以对800多辆小汽车开放停车业务，有效地缓解了附近市民停车难的问题。在上海、深圳等地，就建有大量的立体停车场。从这些城市的经验看，大量兴建立体停车场在很大程度上缓解了停车难问题：“目前，昆明停车难的矛盾主要体现在旧住宅小区、繁华商业区、写字楼、大型事业单位等场所。想要在短时间内就能缓解这些企事业单位的停车难题，建设立体停车场（库）是的选择之一。

　　为了填补空缺，《昆明市“十二五”停车站点布局及发展规划》中明确，将在“十二五”期间在二环老居民区确定26个停车泊位供求矛盾较为紧张的地块兴建立体停车场，按设计建成后总停车泊位可达3740个。

　　事实上，在2011年3月，昆明市城乡规划委员会就研究了主城三环内205个停车场布点，昆发展集团当时按照布点和相关土地权属单位就建设合作事宜进行了商谈，但由于招商情况并不理想，造成初步规划的205个立体停车库建设落地困难。由此，昆明市人民政府办公厅在去年8月23日召开了“城市立体停车站开发建设专题工作会议”，并在会议上明确了各部门、单位的任务归属，并提出原本规划的三环路205个停车场建设，在去年内完成立体停车场建设20％的任务，2012年完成立体停车场建设50％的任务，2013年完成剩余30%的任务。

　　作为推进昆明市立体停车场建设的实施主体，昆明市城市资源开发股份有限公司在今年2月份发布了公开向社会征集投资城市立体停车场建设及经营项目的公告。然而，据该公司负责此项目的经理黎大春介绍，尽管到目前为止已经有不少个人或是企业投资者前来咨询立体停车场投资事宜，然而成形的却一个都没有。而据他分析，阻碍投资的原因还是投资成本较高，资金回报周期较长等原因。