当你在商场购物满载而归，把车子开出地下车库时，出口的陡坡会让你心里发毛，特别是对于新手来说，更是一种折磨和考验，因为出口的陡坡可能会导致车子熄火、溜坡等，容易发生事故。
 
这样的情况，何就经历过。回想起那次经历，何还心有余悸。“那地下车库出口长度大概有20米左右，呈S形，我当时挂的是二档，正缓速上坡，突然车子就熄火，开始往下滑，把我吓坏了，我赶紧拉手刹，但是车子还是往下滑，我连忙踏脚刹，终于把车子停住。你不知道，那时后面来的车子差点撞上了我，多亏我开了故障灯。这坡太陡了，出口设计太坑人了。”
 
很多人都会遇到何这样的情况，特别对于新手来说，弯弯曲曲的出口很容易发生事故。那么，目前地下停车场设计都存在哪些问题呢？
 
一、出入口坡度大，道路窄，有弯度。我们先来说下坡度，一般地下车库的通道坡度应在15%以下，过大就不合理了，也违反了规定。很多地下车库为了能多放车辆，把车道设计得很短，没有缓冲，这样坡度就很高。再加上车道窄、道路弯弯曲曲的车道不仅会让新手害怕，而且老手也有些担心。
 
二、就是一些地下停车场（防城港停车场系统）把岗亭收费设在斜坡上，这个是很不合理的。因为这样设置，司机朋友就不得不在斜坡上停车缴费，容易发生溜坡的情况，而且也容易导致车子熄火，需要重新起步，造成了司机的不便，同时也影响了通行速度。
 
【防城港停车场系统】对于以上两点，我们这里建议，地下停车场出入口坡度能控制在12%以下，可适合增加些缓坡段，岗亭收费不要设置了斜坡上。

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这样的情况，何就经历过。回想起那次经历，何还心有余悸。“那地下车库出口长度大概有20米左右，呈S形，我当时挂的是二档，正缓速上坡，突然车子就熄火，开始往下滑，把我吓坏了，我赶紧拉手刹，但是车子还是往下滑，我连忙踏脚刹，终于把车子停住。你不知道，那时后面来的车子差点撞上了我，多亏我开了故障灯。这坡太陡了，出口设计太坑人了。”
 
很多人都会遇到何这样的情况，特别对于新手来说，弯弯曲曲的出口很容易发生事故。那么，目前地下停车场设计都存在哪些问题呢？
 
一、出入口坡度大，道路窄，有弯度。我们先来说下坡度，一般地下车库的通道坡度应在15%以下，过大就不合理了，也违反了规定。很多地下车库为了能多放车辆，把车道设计得很短，没有缓冲，这样坡度就很高。再加上车道窄、道路弯弯曲曲的车道不仅会让新手害怕，而且老手也有些担心。
 
二、就是一些地下停车场（防城港停车场系统）把岗亭收费设在斜坡上，这个是很不合理的。因为这样设置，司机朋友就不得不在斜坡上停车缴费，容易发生溜坡的情况，而且也容易导致车子熄火，需要重新起步，造成了司机的不便，同时也影响了通行速度。
 
【防城港停车场系统】对于以上两点，我们这里建议，地下停车场出入口坡度能控制在12%以下，可适合增加些缓坡段，岗亭收费不要设置了斜坡上。

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