武汉路虎揽胜-路虎揽胜5.0L SC是全电子式的仪表盘

路虎揽胜5.0L SC采用的是全电子式的仪表盘数据显示方式
　　路虎揽胜5.0L SC采用的是全电子式的仪表盘数据显示方式，现代感和科技感十足，这里也能很多车辆的实时信息，这对于在复杂的越野路面上驾驶是十分有用的。揽胜RANGE ROVER作为路虎品牌旗下的车型，拥有相当悠久的历史底蕴。今年是揽胜车型诞生的第42周年。42年的经典传承与积淀、42年的设计创新与革命使揽胜成为真正意义上的全球奢华SUV，也成为汽车设计史上的传奇杰作。
　　在越野行驶当中，我们还可以通过液晶显示的仪表盘上看到前轮的转向角度，实时监控车辆行驶方向。当然了，在转速表和码表上，除了常规的转速、水温、油量等信息显示之外，我们还能看到针对越野驾驶的LOW模式和下坡辅助两个绿色指示灯亮起。
　　武汉路虎揽胜在越野中，我们的双手应该保持在方向盘的“10:10”位置，两手拇指自然搭在方向盘外侧而非向内扣紧，这样做的目的是为了保护我们的双手的虎口部分不受伤害，而在调整方向时应采用推拉式调整而非我们平时所使用的交叉式打法，同样也是为了避免在越野时遭遇紧急情况而造成车辆失控。
　　进入OFF ROAD模式之后，车辆中控区域的显示屏会自动切换出底盘和差速锁的工作状态图示。路虎揽胜的全地形反馈系统控制面板，功能十分强大，除了普通公路驾驶模式之外，这里还提供了冰雪草地湿滑模式、泥地车辙模式、沙地模式和岩石攀爬模式。
　　草地模式适用于草地，冰雪地，稀泥或有水，但又不是很松软的路面;泥地车辙模式适用于泥泞的深沟或车辙，凹凸的软地或非常湿的沙地或泥浆路面;沙地模式适用于松软干燥的沙地，海滩或沙漠中行车;岩石攀爬模式适用于干燥的硬路面和一些不规则的大岩石道路，这种路面状况下，对车辆的离地间隙是一个很大的考验。超大的中央液晶显示屏幕除了能提供的车内影音体验外，最重要的功能无疑就是在越野驾驶时，为驾驶者提供必要的车辆实时信息。
　　武汉路虎揽胜的电子差速锁结构为多片离合器式，并且为自动锁止的工作形式，分别置于传动轴和后桥处，可以平均分配每个车轮各25%的动力，并且在恶劣的路况下自动选择锁止一个或两个差速锁，以保证车辆得到足够的动力来进行脱困。揽胜5.0L机械增压车型采用了新型的空气悬挂系统，较以往的改进是配有交叉结合阀门，能自动轻微调节车轮速度，令驾驶更舒适。与以往不同的是，这个电子空气悬挂系统会把整个车身、差动装置及悬架元件内端升高或降低。它还可以提供自动车身平衡功能，补偿后部载负，彻底改变一般车辆爬坡时出现的前翘现象。

武汉路虎揽胜-路虎揽胜5.0L SC是全电子式的仪表盘