武汉路虎-有典型路虎特征的前脸设计依旧厚重

    我的印象里，近年来不乏概念车被直接拿来量产的先例，如奥迪TT等等。往往前卫而广受好评的外形成为了它们成功的步。然而，从目前的市场反馈来看，路虎极光似乎也将成为它们当中的一员了。从其概念车LRX亮相之初，对其外观的评说、定位和配置的猜测就不绝于耳，什么完全定位都市、什么两轮驱动、什么时尚先锋，不知道大家是否有点晕，反正我晕了。而借助此次英国试驾极光的机会，我们终于了解了极光究竟是一台怎样的SUV。
　　我的印象里，近年来不乏概念车被直接拿来量产的先例，如奥迪TT、Le Mansquattro(R8)等等。武汉路虎往往前卫而广受好评的外形成为了它们成功的步。然而，从目前的市场反馈来看，路虎极光似乎也将成为它们当中的一员了。从其概念车LRX亮相之初，对其外观的评说、定位和配置的猜测就不绝于耳，什么完全定位都市、什么两轮驱动、什么时尚先锋，不知道大家是否有点晕，反正我晕了。而借助此次英国试驾极光的机会，我们终于了解了极光究竟是一台怎样的SUV。
　　极光分为五门版和三门版，后者武汉路虎似乎更愿意称其为Coupe。而从定位的区别上又可以将极光分成Prestige耀致版和Dynamic耀动版，前者突出精致豪华，后者偏向运动。可能对于没见过实车的网友来说很难准确判断极光的大小，不得不说，尽管名字中带有“揽胜”二字，但从数据上看，极光的长宽高均小于神行者，其中五门和Coupe的尺寸几乎完全一样，只是五门版在车身高度上增加了3厘米。
　　刚才我们说到，路虎揽胜极光在外观上和路虎在08年推出的概念车LRX几乎完全一致，带有典型路虎特征的前脸设计依旧厚重，被纵向压缩的车灯和进气格栅变得细长，但由此带来的时代感是有目共睹的。相比之下，与其同平台的前辈神行者已有些老态。
　　从名字上我们可以看出，极光归属在揽胜品牌下，这意味着什么?我想除了价格会向上看以外，还有就是它应该对品质有更高的要求，同时提供更丰富的配置。总体来看，这方面极光基本做到了。比如带有随动转向和远光辅助照明的前大灯，5个不同角度的环车摄像头、电动后备箱盖，当然它还可以帮你完成自动泊车。至少我觉得，该有的这里基本上都有了。

武汉路虎-有典型路虎特征的前脸设计依旧厚重