武汉路虎经销商-路虎神行者2代的五种行路模式

  　厂家在一片空旷的越野场地上设置了沙石路、泥泞路、涉水路、倾斜路以及连续驼峰等障碍。试驾之前我们还是要先来设置下路虎最为知名的全地形反馈系统，由于今天的路面情况大多为细小的碎石，而且越野难度对于路虎旗下车型来说并不高，所以我们可以全程选择沙石雪地模式。
　  除了大灯外，格栅部分也做了一些细微的调整，后扰流板也在新款车型上被取消，而整体看上去线条更加的柔和了。由于最近已经发布了吸引眼球的揽胜极光，路虎应该会确保其车型系列的其他车型可以维持这一外形设计风格，因此改款神行者2在外观设计上将会有一些升级改动。从谍照中我们可以看到，改款的神行者2的前后大灯组都被伪装了起来，前雾灯形状也较现款变小，这应该是它的主要改动之处。
　  武汉路虎经销商在内饰设计上，改款神行者2的内饰品质和装备将会得到一些升级改进。
　　动力方面，国外媒体称新款的神行者2的动力系统也将会有所升级改变，不过具体到细节的升级还没有明确的信息，但是新车肯定会有更好的动力输出。而根据此前的消息，新车是有望搭载在揽胜极光车型上的2.0T汽油发动机，其输出功率为240马力，扭矩达到了340Nm，这样或许可以降低神行者2入门车型的售价区间。目前，现款神行者2搭载了2.2T柴油和3.2L汽油发动机，2.2T柴油发动机输出功率为190马力，扭矩420Nm;3.2L汽油发动机输出功率为233马力，扭矩317Nm。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速器。
　　相信随着发布时间的临近，将会有关于改款神行者2更多的细节信息透露出来，我们将持续关注。
　　有些朋友对神行者2一直颇有偏见，主要是由于那个不太正统的平台和入门级的定位所致，但是经过的越野体验之后，我可以负责任的说，神行者2骨子里依旧充满着着路虎的技术积淀和品牌精神。
　　我们先来看看神行者2的硬性指标，但是由于试驾车全部为换装运动套件的HSE车型，所以我现在拿到手的依旧是31度的接近角和34度的离去角，但是可以肯定的是，新的外观套件必将让这些数据有所降低，武汉路虎经销商只是在城市SUV的对手中，依旧可算是佼佼者。离地间隙为210mm，通过角达到23度，而涉水深度更是超越同级，达到了500mm。
　　神行者2所配备的四驱系统是最为初级的适时四驱系统，我在之前很多文章中也已经介绍过了，这套系统主要是为城市SUV车型打造，在更多时间神行者2是以前轮驱动，以达到更为节油的目的，而在必要时刻，四驱系统也能及时出手，保证车辆脱离险境。当然，不是所有的适时四驱系统表现都类似，这还要综合电脑控制系统、动力系统、底盘总成、差速器类型、电子控制系统等多方面原因综合考虑车辆的实际越野能力。
　　厂家在一片空旷的越野场地上设置了沙石路、泥泞路、涉水路、倾斜路以及连续驼峰等障碍。试驾之前我们还是要先来设置下路虎最为知名的全地形反馈系统，由于今天的路面情况大多为细小的碎石，而且越野难度对于路虎旗下车型来说并不高，所以我们可以全程选择沙石雪地模式。神行者2的越野能力究竟如何，马上就能分辨出来了。

武汉路虎经销商-路虎神行者2代的五种行路模式