武汉路虎极光-路虎极光耀真版相当

路虎极光耀真版的外形,整体造型和极光耀致版相当
　　武汉路虎极光的造型设计真的让人眼前一亮，可以说是在路虎家族硬派越野的设计基础上实现了一次进化，进化成更时尚和前卫的都市造型，这也是极光的车型定位所需要的，本来路虎在路上的回头率就不低，相信极光能够获得更多关注的目光。总的来说，耀真版的外观和耀致版并无大差别，仅有少量配置上的不同。我们还是先来看看它的尺寸吧。长宽高为4365、1965、1635mm，轴距2660mm，身材在紧凑SUV当中算是比较大的了，甚至有人将其定位为中型SUV。
　　细看路虎耀真版的外形，整体造型和耀致版相当，中网上挂上了路虎家族的徽标，氙气头灯也具备了自动开启、高度调节、日间行车灯、大灯清洗等功能，不过就是少了随动转向功能。此外，在车头上也能发现感应雷达。车尾部分也未见大不同，同样是配置上的差异，少了倒车影像(实拍车型已加装)和感应尾门。外观差异在于车侧的轮子上，轮毂的样式有所区别，而且标配的是18寸，当然你还是可以选装19寸轮毂的。
　　内饰方面也是减少了部分配置以降低成本，但为了成本控制，内饰的用料上也有所不同。我们可以看到这全黑内饰的中控上，实际上并没有采用，而是某种工程材料，缝线什么的只是模拟出来让它不至于低档太多而已。座椅方面也没有采用如耀致版那样的豪华Oxford座椅，只是普通的座椅，连打孔都不是，不过感受了一下，舒适性已经是很不错的了。
　　武汉路虎极光其它方面，方向盘是没有减配的，、各种按键等一应俱全。仪表盘配备了5寸彩色显示屏，但没有了胎压监测功能。中控上，8寸触摸屏上的功能减少了倒车影像，而泊车辅助、导航等仍配备。双区自动空调带有空气过滤功能，座椅加热也在此调节。还有些配置如自动防炫目后视镜、坡道辅助、全景天窗、雨量感应雨刷、无匙进入、一键启动、三档座椅记忆等都得以保留。减配方面，座椅调节方面采用了耀动版的驾驶位6向调节以及副驾驶4向调节，比起耀致版要少2向;音响喇叭数量从17个减少为11个。
　　在全系极光上都标配了Terrain Response全地形反馈适应系统，有4种设定分别为：General Driving一般驾驶 (On-Road或轻度Off-Road) 模式、Grass/Gravel/Snow湿滑路面 (On-Road或Off-Road) 模式、Mud and Ruts泥泞模式与Sand沙地模式;且在不同驾驶模式下，发动机、变速箱、循迹控制与悬挂系统还会有不一样的设定，能适应不同越野地形的需求。不过耀真版比起耀致版和耀动版，要少了Dynamic赛道动态模式。
　　接着要说到空间，看到其尺寸，大家应该也能够猜到，车宽及高度为其带来不错的纵向及横向空间，而轴距则能够为后排乘客带来相当可观的腿部空间。而储物方面，可以说还是比较常规的，前排后排都不缺，足以应对日常行车的需求。随着小排量涡轮增压发动机的流行，路虎在如极光、神行者2等车型上都装上了2.0T发动机。极光上的这台发动机不仅能在发动机转数达5500rpm时爆发出240匹的马力，还可以在1750rpm发动机转数下提供340N.m的峰值扭矩，数值上还是相当不错的。这为它带来的效益是百公里加速仅需7.6s，而百公里综合油耗低至9L，对于一台重量超过1.6吨的suv而言，算是好成绩了。

武汉路虎极光-路虎极光耀真版相当