无线充电并不要求完全对位。早些时候，宝马携手西门子进行研究，只要地面电磁线圈与车载电磁线圈之间的错位不超过14厘米，便能实现无线充电，且效率高达90%。丰田则通过优化自动泊车系统解决这个问题，当车辆停稳后，充电接收器发现未对准充电圈时，会自动开启并调整车辆停放位置，直至充电接收器对准充电圈，避免电力被浪费。
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无线充电并不要求完全对位。早些时候，宝马携手西门子进行研究，只要地面电磁线圈与车载电磁线圈之间的错位不超过14厘米，便能实现无线充电，且效率高达90%。丰田则通过优化自动泊车系统解决这个问题，当车辆停稳后，充电接收器发现未对准充电圈时，会自动开启并调整车辆停放位置，直至充电接收器对准充电圈，避免电力被浪费。