“十一五”期间，青海路政管理部门以科学发展观为指导，紧紧围绕保护路产、维护路权中心工作，求真务实、真抓实干，认真履行公路法律、法规赋予的管理职责，推进了路政管理工作的向前发展。 
　　几年来，青海省路政管理部门按“统一管理、分级负责、依法行政”原则，进一步加强机构和队伍建设，分级建立国省干线、高等级公路、农村公路路政管理机构，并通过地方立法明确执法主体资格。2010年组建路政执法总队和相关管理机构，形成国省干线、高等级公路与地方道路相结合、垂直管理与指导地方业务相结合的管理网络模式，较好适应了青海公路路政管理需要。五年间，路政管理部门从提高路政执法队伍整体素质入手，大力开展岗位练兵和“规范执法年”活动，引入竞争机制，推行“星级管理”和“准军事化管理”，完善路政人员考核评议制度，路政执法队伍内在素质和外在形象不断得到提高。 
　　为进一步提高公路服务水平，路政管理部门积极加强与地方政府及土地、工商、公安等部门联系，针对不同路段特点，开展各具特色的专项治理活动，对占路为市、污染公路、打场晒粮、摆摊设点等影响公路环境的行为进行集中整治，较好地改变了公路环境及通行能力。同时，通过设立公示牌、公布联系电话等方式，广泛深入开展“有困难找路政”活动，使路政管理体现了人性化，受到群众好评。 
　　根据青海路网实际，全省建立了15个集卸载、监控、检测等功能为一体的治超站点。按照联合执法、统一管理、方便运输、归口处理的原则，与公安交警、运政等部门开展联合执法，增强治超合力。5台流动检测车辆在划定区域进来回巡查，把固定与流动相结合的路面治理措施落到了实处。几年里，先后制定出台《青海省治超管理办法》、《货物源头规范装载管理办法》、《治超责任制实施办法》等制度，健全治超工作长效机制，巩固扩大治超成果。特别是2010年底至今年2月开展的“保护路桥、关爱生命、遏制超限反弹”治超专项整治活动，通过源头进驻值守，争取地方政府支持，实行流动稽查等综合措施，有效遏制了超限反弹。五年间，共查处各类路政案件4.3万起，查处率100%、结案99.9%，办理路政许可974起，拆除违法建筑135处6609㎡，清理非公路标志7011块，累计投入治超执法人员58.5万人次，检查车辆694.1万辆，查处超限车辆14.7万辆，卸载超限货物21万吨，为国家挽回经济损失6000余万元，有效巩固了公路建养成果。 
　　2011年，青海省路政执法总队将以迎国检为契机，不断加强路政管理标准化建设，促进路政行业内部管理。年内将针对各地区路政违法案件的突出特点和难点，制定相应的措施，狠抓落实。并积极协调，建立与公路道班、沿线村镇、公安交警信息通报制度，实行公路监控。根据各地区源头单位的分布，辖区支队分别进驻各相关地点值守，实施有效的源头管理。在积极引进先进科技成果、探讨试行治超站不停车检测技术基础上，实现与部、省联网，初步建立全省路政报表、路政案件处理文书制作管理网络化。同时，充分发挥制度建设的基础作用，不断完善约束机制，力求在实现管理目标上有新成就，在攻坚克难上有新突破，在管理和治超工作上有新手段，在创新管理方式上有新进展，在做好服务上有新作为，进一步提升路政执法人员的执法能力、治超能力、服务能力和应急处置能力，为青海路政管理工作谱写新篇章。