【武汉废油回收】地沟油摇身一变飞上天

就在“地沟油”因损害餐桌安全而变成国内社会公害时，在地球的另一端，地沟油在他人眼里却能够“飞上天”。

网友纷繁说，若是抛弃油都“上天”了，能完成大规模推行，岂不是地沟再无油可捞？到那时，地沟油就真的能不见无踪迹。

7月中旬左右，2000吨产自上海的抛弃油就将开端它们的“飞天之旅”，在经过报关等手续后，武汉废油回收公司这些油将被荷兰航空的技能人员加工成航空生物火油，供飞机运用。

在2011年11月，荷兰航空就来中国收买样品，提出从山东青岛带走20吨地沟油样品回去试飞。若是能够运用，将每年从中国收买12万吨地沟油。

上一年来调查带走20吨地沟油样品

据介绍，荷兰航空运用的地沟油燃料是由DynamicFuels公司经过SkyNRG供给。SkyNRG成立于2009年，是由荷航、北海集团和春协协作组成的一家生物燃油公司。

2011年6月，荷兰皇家航空一架波音737飞机搭乘着171名乘客，从阿姆斯特丹飞往巴黎，荷兰航空变成全球运用武汉废油回收生物燃料进行商业飞翔的航空公司。

为了拓宽货源。2011年11月23日，荷兰地沟油航班运营方派遣商务代表赴中国收买样品，提出从青岛带走20吨地沟油样品回去试飞。

SkyNRG公司的董事、总经理德克·克罗内梅杰在承受记者采访时介绍，从上一年开端荷兰方面已经在中国活跃寻觅抛弃油原材料的供给，且对来自中国许多样品进行了测验，测验成果十分满足。当前公司首要重视中国的大中型城市，这些城市的生齿比较多、食用油消费量高，抛弃油的产值也相对较多。除了中国，公司还从北美以及欧洲其他国家进口抛弃油原材料。

地沟油“上天”英国航空公司也在测验

据关联人士介绍，跟着地沟油航班的开端起航，荷兰国内对地沟油质料制成的航空燃油需要量十分大，远远超出当地的供给才能。

据悉，上海绿铭环保科技股份有限公司已与荷兰皇家航空签定战略协作协议。绿铭将为荷兰皇家航空供给由抛弃油转化成的“0号生物柴油”1万多吨，不久后批油行将发货，经过荷兰公司的技能再处置后变为航空生物火油，供飞机运用。

2011年，荷航还宣告，从9月份起，启用以生物火油(即俗称的“地沟油”)为燃料的客机执飞阿姆斯特丹至巴黎的航班，以削减碳排放。

而荷兰航空并不是仅有一家将武汉废油回收抛弃油“飞上天”的公司。揭露材料显现，早在2008年，英国已有航空公司测验了将动物油脂转化为航空燃油，并进行了试航；2011年，英国汤姆森航空公司也测验将飞机其间一个引擎中的燃料，改变成抛弃油处置成的燃料油，完成了试航成功；2012年6月，荷兰航空的“抛弃油”航班也开端执飞洲际航线。

释疑

德克曾表明，由于质料本钱和技能疑问，该公司的这种地沟油燃油的价钱是一般飞机燃油的3倍多。由于价钱缘由，当前荷航采纳了50%地沟油燃料，50%化石燃料的混合燃料。

但荷兰有一个很实际的疑问：国家小、生齿少，吃油也不多，地沟油质料严重不足。据SkyNRG公司来华担任收买地沟油样品的商务代表称：“咱们每年需要12万吨地沟油，有长时间的、很多的需要。”

为何到中国买地沟油？荷兰国家小，吃油少

买的其实不是地沟油？是经过处置的生物柴油

防堵“地沟油”国内还在想笨办法

为了防堵“地沟油”流向餐桌，云南昆明市近期出台“禁散令”。

据不完全统计，除昆明之外，北京、海南、青岛、西安、乌鲁木齐等多地为防堵“地沟油”，都明令禁止散装食用油出售。云南省清洁厅清洁监督局教授柴剑波表明，由于中国没有出台“地沟油”检测规范，所以各地只能采纳禁散这样的“笨办法”，来避免“地沟油”流向餐桌。

武汉废油回收业界教授介绍，餐饮效劳单位的餐厨抛弃物，经过不合法提炼与加工，形成了“地沟油”，然后又经过“回收油”“潲水油”等散装方式，从头流向餐饮公司的餐桌。柴剑波以为，“禁散令”仅仅堵住了“地沟油”的出口，要切断“地沟油”的黑色利益链条，必需要管好“进口”，即餐厨抛弃物。

“他们收买的其实不是传统意义上的地沟油，实际上它是咱们所说的0号生物柴油，是地沟油进行加工后的制品。”青岛某生物动力科技开发公司副总经理郑德华说，在荷兰，当地的地沟油实际上都是废油脂，由于国外地沟油处置比较先进，不会像国内这样地沟油会被随意倒进下水道，掺杂各种废物、杂质，还需要工人像掏废物相同先掏出来，然后送进生产线去做技术处置。

郑德华说，当前收买一吨地沟油的本钱大约是4500多元，处置本钱约为1500多元，再加上运送、查验等本钱，一吨地沟油加工成生物柴油后的出厂本钱在6500元上下。

据他剖析，6500元一吨的价钱，对荷兰方面来说，武汉废油回收会觉得比较高。由于荷兰地沟油的搜集都是政府出钱赞助公司搜集，因而不需要承当昂扬的搜集本钱。

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