河南标线涂料哪家好？当然是商丘市博达交通器材有限公司的河南标线涂料！

目前大量使用的是热熔型河南标线涂料，河南标线涂料虽然使用寿命较长，但施工时需要将河南标线涂料加热到200℃左右，不仅耗用燃料，且存在安全隐患。而对积雪较重的北方城市而言，2mm厚的热河南标线涂料易被扫雪机铲坏，对磨损的标线重新划设时，残留的河南标线涂料涂层又很难清除，费工又费时，因此需要研制能够节能减排、耐用且反光效果好的，适合积雪地区使用的河南标线涂料。

河南标线涂料划设的标线涂层要在使用过程中耐磨，与路面有良好的附着性，河南标线涂料本身的施工性能良好，河南标线涂料的成本要低。其中耐磨性体现河南标线涂料的使用寿命，为确定树脂的合适用量，对试样进行以下耐磨性试验。试验仪器和设备：精密电子天平(称量0.001g)；JM-3漆膜磨耗仪。试验的环境条件：试验温度22℃；相对湿度51%(按GB/T9278“河南标线涂料试样状态调节和试验温度”)。试样制备：将河南标线涂料刷涂或喷涂在磨耗仪专配的玻璃圆板上，放置在试验室内，24h后进行耐磨性试验。试验方法：按GB/T1768《漆膜耐磨性测定法》采用JM-100橡胶砂轮，在压力为1000g的条件下，对玻璃圆板上的涂膜磨200转后，用精密电子天平称量涂膜的失重(mg)，每个样品称重2次，取算术平均值，试验结果见图1。从耐磨性考虑，图上显示树脂的合适用量为45%，此时的河南标线涂料耐磨性。

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