化工液体运输车|七月一号又出新标准？国四排放标准商用车2013年7月1日正式出台。

    进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的30～60%。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。

    但商用车的国四执行时间，远落后于发达国家，甚至落后于其他发展中国家.我商用车国四排放标准原定2011年1月1日执行，经过两次推迟， 目前商用车的国四执行时间推迟到2013年7月1日. 例如欧盟于2009年就开始执行了比欧四要求更高的欧五排放标准;日本，韩国，印度也早于2010年开始执行欧四排放标准，并将于2015年执行欧五排放标准;俄罗斯也已于今年开始执行欧四排放标准，并将于2015年执行欧五排放标准.

    那么何谓国4排放标准?国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准 (GB17691-2005)。 一般汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，可通过燃烧充分的电控喷射系统，再加上尾气后处理系统的应用，达到汽车国四排放标准。(标准限值: 颗粒物(PM):0.02g/(kW?h)，一氧化碳(CO):1.5g/(kW?h)， 碳氢化合物(HC): 0.46 g/(kW?h)，氮氧化物(NOx):3.5g/(kW?h))国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准。国四标准中的颗粒物排放限值要比国三标准进一步降低80%. 可见柴油商用车国4标准的严格执行对国内空气净化有着莫大(博客,微博)的环保意义!

　    我国环保部工信部等各政府部门已经深刻认识到，实施国四不仅仅是政府的面子，企业的责任，更是人民大众的呼声，对地球的责任，对子孙后代的责任。要做化工液体运输车|化工车|液罐车请来玉柴东特。

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