汽车改装要个性还得看实际

    上个月，巴博斯这一改装品牌在东莞正式开门迎客，这让许多改装发烧友兴奋，除了买巴博斯的车之外，车主们还可以将自己的车拿去进行改装，车友名车称只要车主们有需求，就可以满足其要求。真的能随心所欲吗？

在很多汽车改装发烧友看来，作为中国的车主远远没有国外的同伴们幸运。虽然2008年公安部对《机动车登记规定》进行了修订，根据修订版中改装车部分的规定，在10月1日后，车主想改变自身颜色、更换发动机、车身或着车架，不再需要提前到交警车管部门进行申请。只需要在车辆改装变更后到车管部门办理变更登记手续即可。但在发烧友们看来，诸多的限制极大地阻碍了他们满足自己改装需求的强烈欲望。比如不能随意改变车辆登记时的结构和参数，比如对乱改车身颜色和图案，新规定仍有严格限制。

国外的汽车改装为何格外自由呢？其实对于改装车，国外有一套很完善并且严格的体系。首先来决定你的车是否能够上路并不是单纯地看是否原厂，而是从外形、灯光、轮胎等各方面来检测，只要达到规定，就可以上路，哪怕你是自己组装的车子。国外骨灰级车友基本都是自己用零件造车。其次，各种汽车和零件都有完善的检测体系，不会规定几年就报废，而且检测其车况是否适合上路。零件也绝少有山寨货，直接决定了改装车的质量。

首先改装本身就有一些自身的限制。如果你不懂这些限制，不顾后果地乱来，而商家为了赚钱一味地满足你的需求，那么只能是隐患重重。比如车身车架的更换，越野车因为车架和车底盘不是一体的，所以为了提高越野性能可以更换底盘，但对于一般的轿车来说，采用的都是一体化的承载式车身，根本无法进行更换。再说更换发动机。一般车型要换发动机，必须换同一品牌的，因为不是同一款车型发动机根本无法匹配。现在改装界换发动机采取平台战略，就是换同平台的相同发动机，比如一款车型国产版的发动机有点肉，你可以换个国外进口车型的发动机。

再者，在时下对环保要求越来越高的情况下，改装也尽量要做到环保。很多车辆经过强劲动力改装后，我们看到了什么？噪音污染、油耗上升、尾气排放更厉害。对于路人来说，好听点是动力澎湃，难听点就是感觉有辆拖拉机在跑。一些汽车改装爱好者喜欢将轮胎换成宽胎，虽然能够在一定程度上提高车辆的行驶稳定性，但如果轮胎胎面宽度过宽的话，与地面之间的摩擦力会更大，汽车的油耗就会相应上升。

所以东莞的汽车改装发烧友们，不必过于羡慕国外的车主们。咱跑的是自己国家的路面。在汽车改装问题上，虽然追求个性是无止境的，但却是有限度的。一味追求个性和夸张，而忽略了安全、环保、噪音等问题，汽车改装的真正魅力也得不到体现。改装车不应该是仅仅有着夸张外表和极限性能的嚣张物，而应该是兼顾安全、环保的个性使者。