武汉凯迪拉克-武汉凯迪拉克赛威

由于中国的汽车市场日益昌盛，全球奢华车全力规划中国，使得中国已经成为豪车品牌争相掠取的众矢之的。先行者宝马和奔跑已风景良久，作为北美的奢华车代表凯迪拉克在国内市场算是步步为营，但奋斗之势也清楚明了，从CTS、SLS、SRX、凯雷德推出，到相继的改款车型连续上市，凯迪拉克品牌在习惯本土化方面做足了功课，也逐步找到了感触。笔者近来来到姑苏试驾凯迪拉克新SLS赛威，从中体会他的改动。

关于新SLS赛威，确切的说他应该是一款中期改款车型，之所以说是新，由于他的改动的确不小，斗转星移，既换心是又换脑。换心是指它全系搭载全新SIDI智能直喷发动机；换脑指初次装置安吉星(OnStar)车载信息通讯效劳体系。
安吉星(OnStar)操作非常便利，经过按键连接到安吉星呼叫中间完结人机对话和人人对话，可完结全程语音领航和地图下载本地功用。从这个意义上咱们能够把他理解为一个的GPS，咱们也经过轻松的设置开端了咱们的生疏之旅。
车辆长途敞开功用：当您不小心将车钥匙锁在车内时，只需致电安吉星24小时客户效劳热线400-820-1188，在您的身份被验证后，安吉星客户效劳参谋就会帮助您进行长途车门应急敞开。(为保证此项功用的正常运用，您的车辆有必要装备有原厂装置的中控门锁。)

新赛威SLS抛弃了原有的4.6L北极星发动机，全系搭载全球抢先SIDI智能直喷发动机，3.0L和3.6L两款排量，匹配六速手自一体变速箱。其间，3.0L SIDI发动机功率到达272匹马力，扭矩到达300牛米；3.6L SIDI发动机功率到达310匹马力，扭矩到达374牛米， SIDI智能直喷发动机在爆发汹涌微弱动力的一起，油耗下降9%，并许多削减碳氢化合物的排放，体现功用与环保的超卓平衡，完结了“更高功用、更低能耗、更少排放”的绿色科技优势。

新赛威SLS选用前后独立悬挂，并装备全球反响最快的MRC电磁自动感应悬挂体系，以及Servotronic随速转向体系和Auto-leveling车身水平控制体系，完结了安稳控制。这点在高速上体现非常优良，车身尽管超越5米，但驾驭一点点不会感到粗笨，没有开大船那种忽忽悠悠的感触，控制起来称心如意，比老款赛威的驾驭感触要强许多。18英寸的轮毂和255的宽胎，短前悬、运动化的车身份额、尾部的扰流板都是他运动特质的功臣。

内饰的宽阔和奢华完全符合新sls赛威的位置，也是咱们预料之中的，盾形元素和V特征外型体现在内饰描绘各个元素。超越3米的轴距，后排空间广大，顶配车型为四座PVHM全功用空调座椅，为后排营建愈加商务的空间空气。

新赛威SLS选用精选Tuscany，合作Cut & sew大师级专业手艺包覆技术，实木饰板均选用制作小提琴的宝贵实木Sapele Pammele，再辅以全方位盘绕照明，在不一样意境之下映衬出华贵细腻的内饰体现。

座椅加热已不是新鲜的装备了，但通风功用(即到达空调降温作用)却只有在奢华车才干见到，更为交心的是新SLS赛威装备了电加热方向盘，5秒钟即可完结加热，冰冷的冬天，一根手指动摇方向盘的场景将一去不复返了。

武汉凯迪拉克-武汉凯迪拉克赛威