_{纸箱在服装厂出口中的使用过程一般可以概述如下：}

_{1）将出口服装按单装箱，再用胶带纸封箱，填写必要的文字说明，再用塑料带捆扎。
　　2）装车。有二种方式：一是将纸箱码在托盘上随托盘一起装车，这样做便于自动或机械化装卸，效率高，是常用的一种方式；另一种是将纸箱直接码放在货车车厢内或集装箱内。
　　3）将纸箱运至车站码头，卸车，再装入集装箱内。当然，有时这一步会在厂内直接完成。
　　4）纸箱运抵出口目的地（国）后，一般都有要转由汽车运到批发中心或配货中心进行码放。
　　5）将服装（常常是随同纸箱一起）放至配货架上，由配货员根据分销商或者分销店的清单要求进行配货。
　　6）将腾空的纸箱或者再用作包半配货或者压叠回收。}

_{在使用过程中涉及到包装纸箱大小的制约因素主要有以下五个方面：}

_{1）人机工程学方面的因素。在码放、捆扎、半年以及将服装按照种类、颜色、大小顺序地放入配货架上时，都需要由人来搬放一个个的纸箱。如果纸箱的尺寸大小设计得不好，就可能使工人操作起来十分不便。如有家出口服装厂生产的是牛仔裤，采用的是800（长）×800(宽)×200(高)mm的单层瓦楞纸箱包装.在去掉捆扎带和盖后,由于牛仔裤较重,当用手搬住纸箱两边时,发生纸箱中间向下凸的现象,两手操作十分吃力,更别说有时需要将纸箱连带衣物一起放到2 米高的配货架上.又比如有一个厂所用的纸箱为1150(长)×400(宽)×600(高)mm,这种规格的纸箱在一个人操作时十分吃力.更有甚者,我在调研中还发现有个厂子的纸箱长1米,宽80厘米,高60厘米,毛重60多公斤,一般的人根本别想搬得动,配货中心也只好就地开箱,然后将衣物取出装入一个小些的纸箱中再送上配货架,增加了劳动成本,恐怕这个增加出来的成本最终也要算到出口厂家的头上.
　　2)托盘的尺寸。这里主要要考虑到托盘的表面利用率和码垛货物的稳定性。
　　3）货车车厢的尺寸大小。
　　4）集装箱空间的尺寸大小。
　　以上两个因素都是要考虑到充分利用容积，方便装卸作业。
　　5）配货架的尺寸大小。这里要考虑到便于操作，特别要防止纸箱无法放入配货架中。}

_{纸箱的外部尺寸}

_{除了特殊形状或大型工业品的运输箱，一般商品瓦楞纸箱的运输搬运中人力介入在所难免，许多消费商品在进店上柜过程中，还需要店员搬运或开箱。如果纸箱外部尺寸不合理，怀抱空间体过大，使手臂腰部用力紧张，行走困难，会导致人的操作疲劳或损伤。日本学者曾做过对不同重量、尺寸的纸箱货物的搬运试验，通过测量人体在搬运过程中心肺与肌肉等指标，推算人体的工作效率变化和疲劳极限，从而得到合乎人体工学原理的箱体外形尺寸。}