安徽桥梁运输——莆东新赣江大桥架梁纪实 我们已经了解过很多运梁炮车、运梁平车、运梁车的操作安全注意事项，下面我们来看一场真实的实战演习，架桥机是怎样被运梁炮车运过桥的。 安徽桥梁运输入冬以来最猛烈的寒潮席卷南昌城，6级北风在赣江江面上嚣张地炫耀着它的威力，东新赣江大桥主桥工地上所有的大型标牌全部被吹毁，栈桥上，连绑扎大幅标语牌的栏杆也被狂风拦腰吹断……工程指挥部原定11月16日架桥机过江的计划不得不推迟。指挥部于10月18日完成了主桥钢梁合龙任务；10月28日，大桥最后一联连续梁跨越赣江西岸大堤连续梁也浇筑完毕，自此，除西岸尚余32跨简支T梁外，大桥主体工程施工已全部结束，尽快完成西岸T梁架设成为指挥部最重要的也是迫在眉睫的任务。 安徽桥梁运输按照原定方案，架桥机以铺轨的方式自行过江，经认真核算，跨过近2000米的赣江大约需要一周的时间。对大桥的建设者来说，时间就是效益，一周时间太长了。指挥部经过再次计算、多方讨论、仔细论证、反复完善计划方案和进行短距离试验后，指挥部计划于11月16日用运梁炮车将架桥机驮运过江。然而，突如其来的恶劣天气打乱了计划。这天，江面上风力太大，人在桥面上几乎站不住脚，被风推着跑。在这种情况下，架桥机贸然过江安全风险实在太大。为确保安全，指挥部毅然决定暂时推迟过江计划，待风力稍减后再作打算。安徽桥梁运输 17日清晨，负责T梁架设施工的三项目部和架梁作业队到现场查看了天气情况：尽管江面上风力仍近5级，但已明显减弱，应该具备架桥机过江条件。马上通知架梁作业队全体队员：立即做好准备，架桥机今天过江。 早上8时，南昌城的气温已降至冰点，赣江江面上的则温度更低，冷风带着雪籽儿吹打在脸上，不一会脸颊就冻得发麻。由于气温太低，运梁炮车无法发动。大家团团围着炮车，想尽办法给炮车增温，又是用火烤，又是用开水浇，又是把水箱里的水全部换成热水，功夫不负有心人，在作业队队员奋斗了近两个小时后，随着几声“轰、轰、轰……”发动机发动了，工地上响起一片欢呼声。 9时58分，承载着120吨重架桥机的运梁炮车缓缓启动，架梁队队长在前面指挥着方向，架梁队十几个队员分列两旁，目不转睛地观察着各部位状况———炮车状态良好，以每分钟15米的速度前进。也许是大桥人的精神感动了老天，不知什么时候，雪停了，风也似乎小了一些。安徽桥梁运输 13时38分，炮车稳稳地停在32号墩墩顶桥面上，大桥工地上再次响起一片欢呼声———架桥机顺利跨过赣江！大桥建设的收官之战———架设最后32跨T梁的冲锋号马上就要吹响了。安徽桥梁运输 一场紧张和关注的架桥机运输过程在紧张和曲折中缓慢安全的施工完毕，让我们感觉到充满着多少人的关心和揪心的气氛，但是一路还是平安无事，希望今后的工作也能如此一般虽然紧张但无悬念，平安到达。 。 安徽桥梁运输
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