柴油中的多环芳烃、含氧杂质、含氮杂质和含硫化合物是影响柴油自身润滑性的主要物质，柴油润滑性的强弱取决于其中抗磨物质的含量，多环芳烃、含氮化合物都具有良好的抗磨作用，而硫化物不仅不抗磨，反而促进磨损。但柴油中的硫化物大多以杂环形式存在于芳烃和多环芳烃中，但是因硫化物严重污染环境而大力提倡脱除柴油硫化物的同时，也脱除了具有润滑性能的芳烃和多环芳烃以及其它具有润滑性的组分。因此使用柴油的发动机随着硫含量的减少出现磨损和损坏，缩短其使用寿命。

　　解决低硫柴油的润滑性问题有两个办法:1分析发动机油泵失效原因，改进发动机设计;2采用加入西安抗磨性添加剂的方法解决。由于改进发动机的设备这项工程成本耗资巨大，且费时较长，故国外石油公司主要是添加抗磨剂来提高柴油的润滑性，降低设备的损耗。添加抗磨剂提高柴油的润滑性是目前最经济也最行之有效的方法。生产的柴油抗磨剂性能 目前我们生产制备的新型柴油抗磨剂是一种非酸性，没腐蚀性的酯类柴油抗磨剂。这种新型酯类柴油抗磨剂和柴油中的其它添加剂具有很好的相容性。添加后不会在柴油中形成胶体或沉降，也不影响柴油的其它性能(如低温流动性，氧化稳定性，十六烷值和抗静电性能等)。同时克服了目前国内厂家同类产品抗磨性能较低、使用量大等缺点。