爱尔威推出的电动平衡车S3除了价格上大胆作为，在软硬件配置上也远超其它品牌。可以看出，S3智能平衡车表明了爱尔威为国家环保事业做出贡献的决心。

近日位于高新区的常州爱尔威智能科技有限公司发布了一款名为S3的智能平衡车，售价仅为4999元，让行内人大吃一惊。据了解，目前市场上的电二甲双胍平衡车均价在万元以上，这对于普通大众来说，是可望不可及的。而爱尔威4999的价格可谓开创了国内智能平衡车“高质低价”的先河。S3除了价格上大胆作为，在软硬件配置上也远超其它品牌。可以看出，爱尔威本次举动表明了其希望为国家环保事业做出贡献的决心。

即便做亏了，也为社会做贡献了

    研发生产出智能平衡车S3的常州爱尔威智能科技有限公司是2013年龙城英才计划引进回来的科技企业，这是公司执行董事左国刚的第二次创业。之前他在深圳做手机ODM和OEM，帮品牌手机代工的同时，经营的自主品牌也出口国外。当企业遭遇瓶颈的时候，他果断选择退出。之后琢磨过做房车、游艇、口罩等产品，但最终选择了自平衡电动独轮车，追问原因，其一，这个产品当时在中国尚属空白地带，其二：“这是一项使高科技平民化，兼具解决交通领域绿色出行问题的产品。即便是做亏了，我们也为社会做贡献了。” 一度电能开100公里，最快能开到每小时18公里，充一次电最远能开60多公里。左国刚告诉我们，相比赚钱他们更愿意推广一种健康低碳和环保的出行方式。

    公司成立三个月后就正式投产电动独轮车，当年就实现销售收入1413万元，创造了当年落户、当年投产、当年盈利的“创业奇迹”。今年6月以来，月销售额已经稳定在1500万元以上。

    那么这样一个轮子的电动独轮车是如何控制前进、方向和刹车呢?左国刚介绍，电动独轮车是一种电力驱动、依靠陀螺仪传感器控制平衡的交通工具，旨在解决用户离家最后三公里的出行问题。电动独轮车主要靠身体来控制前进、转弯或刹车，使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是停止，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜得越厉害，速度就越快。

    做电动独轮车的早期阶段，左国刚没有急于砸钱做推广，而是学习小米打造自己的粉丝级核心用户，让用户参与到产品的研发设计中，保证快速的软件更新速度等。据了解，爱尔威有数百个用户群，每个月基于用户的反馈都对软件做更新。

    目前公司推出了3个系列8款电动独轮车。最早的X系列只有一个轮子，用户需要学习一段时间后才能掌握使用技巧，而这无形中也增加了它的“购买成本”。为此，爱尔威推出了Q系列产品，采用两轮并排的形式，增加了“独轮”的宽度，并通过电机和软件算法的调整，进一步增强了产品的平衡能力，“80%的人5分钟可以学会”。

    不久前发布的Q5电动独轮车，为了满足年轻人“耍酷”的个性需求，除了能实现基本的行驶、轻越野、音乐、通话、遥控等基本功能外，还加入了更多炫酷和实用的附加功能：炫彩硅胶保护垫，保护骑行者双腿减少摩擦;改良版圆形踏板在原有方形踏板的基础上加宽了两公分且将方形改为圆弧防止磕伤;LED炫彩灯的增加在保证夜间行驶安全的同时给独轮车增加了酷炫效果更显拉风;停车支架方便使用者不骑的时候停车而不用特别找地方倚靠才能停放……这些基于用户体验之后的改良，更容易让消费者接受和喜欢。

    “电动独轮车与手机一样，首先必须符合用户的使用习惯。”左国刚说，与国外产品不同，爱尔威会根据中国路况，在不同地区，根据大量基础用户的骑行数据，来调整软件的算法。比如爱尔威独轮车默认的低电压保护值为20%，但在低温地区放电会减弱很多，因此需要将这一数值设为25%至30%;在丘陵地区，爱尔威独轮车还会自动调整算法，提升自己的爬坡性能。

    基于对自家电动独轮车的自信，爱尔威不强求代理商售卖同质类产品，只要专卖店的门头有爱尔威的LOGO便可。左国刚甚至还支持代理商卖竞争对手的产品。“因为没有对比就没有销售。”他希望消费者尽可能货比三家后再购买。

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