城际大巴3G无线视频监控系统
一、城际大巴行业需求概述
在长途大巴上安装车载监控系统具有以下重要作用：
提高收入和服务质量：很多长途客运公司存在部分司乘人员在旅途中私自搭客，收钱不给票，或给假票等情况，一部车每天只要一两例，公司就要损失几百元，一个月就损失几千元;其二，长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响。安装录像系统后，可以对司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。
提高旅途安全、减少案件和事故发生：长途客车行驶时间长，路况和人员复杂，车匪路霸较多，容易出现安全问题。特别是春运高峰期间偷、抢、拐、骗的案件恶性交通事故很多，司机违规操作、严重超载等情况时有发生。通过监控和录像系统，客运公司和管理部门可以检查司机是否违章和超载，同时录像资料可以犯罪分子的作案证据。
二、城际大巴3G无线视频监控系统应用特点及优势
1、在长途客运公司中，总是存在以下几个问题捆扰着公司的领导：
2、如何有效的控制司乘人员在旅途中私自搭客，收钱不给票，或给加票，对公司造成直接的经济损失;
3、 如何有效的调节司乘人员跟乘客之间的矛盾。长途旅行中，旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时，顺手拿走别人的行礼或物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手。有些需要赔偿客人损失外，公司形象大受影响;
4、如何有效的提高乘务人员的服务质量，让旅客更加满意公司的服务;
5、如何有效的督促司机严格按照规章操作、文明驾驶，提高行车的安全性;
6、 公司评优表模工作怎样才能做的更好，更能让广大职工心服口服，从根本上提高公司的效绩;
7、 硬盘录像系统能否跟广告系统做在一起，共用显示屏，减少成本;
8、能否把硬盘录像系统做成带有汽车黑匣子功能综合系统，能够记录行车参数;
9、 汽车调度中心是否能够做到，在知道汽车当前位置的情况下，同时能够看到图象;
三、总体解决方案架构图
四、城际大巴3G无线监控可行性解决方案
系统组网设计
本系统可分为：车载前端部分、指挥中心管理平台、车载前端部分：运行中的车辆安装车载视频服务器，外接4个摄像机，车载硬盘录像机通过3G网络，监控中心能够对车辆内的图像进行实时监控和传送图像。由于采用了双码流技术，本地录像可采用CIF、HD1、D1分辨率，网络传输采用CIF分辨率。
指挥中心管理平台：
1、平台采用C/S方式架构，使用主流数据库，平台依托组件实现视频监控和录像回放。平台软件的设计具有实用性、兼容性、扩容性、可靠性等基本的网络管理要求。
l 2、平台具有报警自动连接功能，无线网络中断后再复通功能，接入平台下的所有设备能够自动连接到监控系统并正常工作。
l 3、客户端软件具有良好的操作界面，并具有图像窗口、GIS窗口、告警窗口、录像回放窗口、设备管理窗口等辅助界面。
车载前端部分：
前端设备：
运行中的车辆安装车载视频服务器，外接4个摄像机，车载硬盘录像机通过3G网络，监控中心能够对车辆内的图像进行实时监控和传送图像。由于采用了双码流技术，本地录像可采用CIF、HD1、D1分辨率，网络传输采用CIF分辨率。
对于一般有2个车门的大巴公交车，可以安装4个摄像机，对只有一个车门的中巴、小巴等车型，安装2个摄像机。4个摄像机分别安装在车头、前门、后门、车尾，全部为红外彩色(或黑白)摄像机，即使是没有任何光照的夜晚，也能保证看清现场情况。
前门摄像机：安装在投票箱的正上方，正对车门，可以清楚的看到每位上车乘客的相貌，上车过程中很容易发生扒窃事件，前门录像可以为抓住小偷提供依据。另外该摄像机可以监控和记录乘客投币、刷卡的全过程，防止乘客逃票，同时也可以记录司机是否私自接收票款，防止盗票。
后门摄像机：扒手最喜欢在车厢后门处和下车过程中进行扒窃。该摄像机安装在车厢后门的顶部，正对车门，摄像范围是车厢后部及后门，可以清楚地记录车厢后门发生的一切，让犯罪分子无机可乘。另外驾驶员不必回头便可以从前方监视器上观察到车厢内和下车门的开关及乘客下车的一切情况，能有效地适时控制后门开关，杜绝夹伤乘客事故的发生。
车尾摄像机：安装在车尾顶部，正对车头，摄像范围覆盖全车，可以弥补前门、后门摄像机的监控死角。
车头摄像机：安装在驾驶员座位的上方，摄像范围是车厢前部及驾驶台，主要监控司机的驾驶行为，比如是否在行车途中通电话，是否文明服务，是否违规操作等，同时这个摄像机也可以看到车前的路况，当发生交通事故时可以作为事后证据。路况传输到监控中心，可以为监控中心搜集交通信息提供依据。
指挥中心平台部分：
中心软件介绍
l 视频、音频、定位等信息通过电信EVDO网络上传。
l 视频压缩标准：H.264。
l 每通道支持双码率，在应用中做到一路CIF(352*288)传输，一路D1(704*576本地存储。
l 分辨率要求：CIF(352*288)、HALF-D1(704*288)、D1(704*576)向上兼容，以支持将来3G带宽升级后传输更清晰的码流。
l 传输实时连续清晰视频，支持图片抓拍，实时视频时延不超过2秒，5 - 25帧/秒可调，并由平台设置。
l 具有完善的云台镜头控制功能。能控制相应的云台转动以及镜头的变倍、光圈、和聚焦，包括预置位的设定和调用，支持鼠标控制，符合社会面监控图像的操作习惯。支持至少30种以上云台协议，方便选择不同的摄像机厂家。
l 可进行图像参数传输帧率、图像分辨率设置。能够根据带宽条件自动调整码率大小。
l 具有视频传输控制，由平台调用。
l 历史图像查询方式。可以根据日期、时间、设备名称、报警信息查询相关历史记录。
l 实现远程双向音频通话及监听功能，监听与视频同步传输。
l GPS定位信息上传间隔可调，范围1至30秒，可在平台对任意车辆进行设置，且在GIS界面上即时更新。
l 可实现远程报警及报警开关功能。
l 视频服务器设备初始化后，设备参数设置和修改可通过现场或远程从中心平台自动获取设置，设置参数包括网络参数、编号名称、报警接口、报警联动参数、图像参数、GPS参数、自动复位等设置。
l 实现前端设备检测故障报警及远程重置。
l 远程对前端视频服务器的现场初始化设置，设置内容包括设备IP、中心IP、网关IP、设备编号、设备名等。
l 终端视频存储及下载模式：可选择CIF和D1格式存储，可分段存储，存储介质为64G固态硬盘，车外视频存储为D1格式，车内视频存储可为CF格式。下载方式为WIFI和EVDO/以太口。
l 支持WIFI(支持820.11b/g协议)，并且支持WEP，WPA安全加密。
l 可连接报警设备。
软件界面效果图