安徽泡沫混凝土在隧道口填筑中的应用

气泡混合轻质土在隧道口填筑中的优势：
(1) 缓解隧道进出口开挖的偏围压，避免山体坍塌；
(2) 避免破坏自然山体形态，环保优势明显；
(3) 可作为隧道进出口构造景观；
(4) 施工便捷高效而安全。

安徽泡沫混凝土在地铁隧道减荷中的应用

在地下隧道工程中 ，隧道结构设计要求其覆土荷重必须在结构能够承受的范围内 ，如实际 覆土荷重 超过了结 构承受的能力，则 必须对上覆填土进行减荷 。设计上采用明挖施工，要求覆土厚度不超过 5m，而很多段落隧道顶板埋深 在5~10m； 新建路堤亦须减荷。该两处工程，均采用了气泡混合轻质 土进行换 填减荷。 如此 ，较对地下隧道结构进行再次加固要简单便捷得多，且造价低廉，具备明显的技术经济优势。

安徽泡沫混凝土在采空区、溶岩区中的应用
    
    新建公路路线经常会跨越岩溶区或采空区，在这些区段修建路堤，尤其是高路堤，必须采取措施避免岩溶区或采空区出现塌陷，这些措施包括注浆、强夯等。但由于岩溶区、采空区地下空洞分布极不规则，且地质复杂，常规工法的处理要么代价高昂，要么无法处理彻底，即使采用桥梁跨越这些区段，也由于地下岩溶区、采空区空洞分布的复杂性，桩基施工依旧存在巨大风险。而采用气泡混合轻质土路堤，由于荷载可减到仅为常规路堤的 1/3左右，对岩溶区和采空区承载力的要求可大幅降低，其相应处理措施可大大简化或不做处理，且技术质量更有保障，与常规路堤填筑比较，优势非常明显。

安徽泡沫混凝土泡在地下管线回填灌浆中的应用

气泡混合轻质土具有配管泵送，浇筑施工点所占空间极小，浇筑时具有高流动性，浇筑完后可固化且不需机械碾压或振捣等优势，回填这些特殊空洞，可达到施工简便且能回填密实的效果，为解决空洞回填的难题提供了一种新的技术在山西引黄工程连结段穿管回填灌浆工程中，采用的安徽泡沫混凝土的密度等级为1200kg/m3，并采用泡沫混凝土生产和泵送设备，一次回填泡沫混凝土220m3，泵送距离250m，回填长度40m。检验结果表明，泡沫混凝土基本填满了整个洞穿管与遂洞间的空隙。抗压强度达2.0MPa，满足设计要求。与普通混凝土相比，采用泡沫混凝土回填灌浆具有施工简便、回填速度快、回填充实度高、管道上浮力
小、综合成本低等特点。