2012年，随着一台带着大红花的重卡缓缓驶下总装线，广汽日野迎来了万台重卡下线。广汽日野执行副总经理区永坚、党委书记陈汉君、副总经理陈淼、副总经理仁手裕尚与众多员工一起见证了这一历史时刻。

广汽日野万台重卡下线，预示着广汽日野的发展已达到一个新的高度，在中国已经建立了独特的客户群体，为未来发展奠定了坚实的基础。从台到如今迎来的万台重卡下线，广汽日野仅用了不到3年的时间，这样的成绩，背后充满着广汽日野人的艰辛和努力。广汽日野人坚信，奇迹，从来只在自己手中！正是因为每一位广汽日野人都抱有这样的信念，才会不断前行，进步乃至创造不凡。

创立之初，广汽日野提出了“与日本日野品质同步”，这就意味着广汽日野在品质与成本的权衡中，选择了品质。今年，因受制于宏观经济环境和投资大幅下降等因素的影响，重卡市场急剧转入严冬季节。而在整体市场处于低迷的环境时，广汽日野却展现出产销两旺的局面，实现了逆势增长。取得如此优良的业绩，很大原因是广汽日野优异可靠的品质和贴心的服务。

“品质 客户至上”是广汽日野的经营原则。对客户的回访是广汽日野直面客户，聆听客户心声的服务方式之一。回访时，客户都一脸开心的盛赞广汽日野700系列重卡品质稳定，使用的效果非常好，皮实耐用，可靠性比国产其他产品高出不少，跑了十万公里，几乎没有故障，仅做了5次常规保养，发动机和变速箱性能优越，故障率极低，车辆驾驶起来非常舒适，运营情况非常顺利，基本没有停运事件，出勤率高。而且底盘价格与同级别进口产品相比较便宜了约20万元，非常适合混凝土搅拌站的批量采购。

除了品质稳定，低故障率，出勤率高之外，广汽日野最吸引客户的是产品优异的节油性能。有些客户曾经用他们已有的几十种品牌的重卡做过实验，从北京良乡到河北沧州运输30吨的危化品，广汽日野是这些车中最省油的，比其他品牌卡车的百公里油耗要低3~6升。虽然广汽日野价格要比国产车高，但是由于其较低的燃料消耗量，大约一年半的时间就能把多花的10多万元抵消掉。之后，车辆就是纯盈利的。从燃油经济性角度考虑，买广汽日野是很划算。

不断追求卓越的广汽日野，从客户的角度出发，忧客户之所忧，以提供客户满意的产品和服务为己任。在确保品质的情况下，尽力满足客户的要求，做到客户先，确保客户运营，获得客户的信赖。

一万台是一份沉甸甸的收获，更是一个充满希望的新起点！开启新领航者时代，志存高远，成就梦想，广汽日野志在必得！相信未来的广汽日野将再接再励，再铸辉煌！