CGC4253（重庆大运LNG牵引车）特性

◎　1、欧式驾驶室 
大运自主研发的欧式大空间驾驶室，人性舒适，采用全金属骨架，鸟巢式结构，前围下部采用国内重卡首创特有的吸能保险杠和四点悬浮装置，车身可承受50%以上的冲击力，确保驾乘人员的安全。大运重卡驾驶室，结构坚固，性能稳定，外观威猛。整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻，经济豪华。
◎　2、法士特变速箱 
搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。
◎　3、汉德精粹车桥 
重庆大运LNG牵引车主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。

◎　4、变截面板簧 
采用高强度变截面弹簧，并在板簧支架和前板簧上进行精度和结构优化，不仅降低了悬架系统重量，使承载能力更强，同时还提高了驾乘的舒适性。
◎　5、LNG双气罐 
大运LNG重卡使用的高压气瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。LNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，安全性极高。
◎　6、潍柴气体发动机 重庆大运液化天然气LNG牵引车搭载的潍柴气体发动机，各项性能得到全面优化，更具经济性。潍柴气体发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音低，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。