一直以来，二手车都被消费者打上信息不透明、诚信缺失、质量不过关、售后无保障等贬义标签，由于在法律法规上的空白，导致车辆评估标准不统一、交易制度不合理等混乱现象，极大地制约了二手车的发展。
昨日，重庆晚报记者从中国汽车流通协会获悉，我国首部二手车评估国家标准《二手车鉴定评估技术规范(征求意见稿)》(以下简称《规范》)，已经通过商务部审批，有望在5月出台。业内普遍认为，《规范》出台后，消费者在出手或购买二手车时，将得到更大的保障。
重庆晚报记者 万浩睿
卖车
现在 由评估师评估价格
新规 对二手车量化检测
重庆晚报记者走访我市部分二手车交易市场发现，二手车中介欺负车主不懂行、虚报评估价之外，向购买者提供的二手车鉴定报告作假是部分非正规二手车中介出现的主要问题。对此，不少消费者认为，这些问题，除了行业内各商家存在良莠不齐外，也因缺乏科学而统一的评估鉴定标准。
“因为二手车的鉴定过程专业性比较强，而评估方面可以弄虚作假的环节、花样实在太多，出现虚假评估价格和鉴定报告的情况时有发生。”从事二手车买卖多年的车商胡东海告诉记者，二手车中介为做生意，多数会给出其认为合理的评估价格，只是没有统一的规范标准，评估人员的眼力也有区别，这可能也是造成价格区别较大的主要原因。
据了解，遭遇虚报评估价格的车主，多是经验不足的交易者。中介商会抓住其中的问题放大，借机压价。
作为二手车行业个国家标准，《规范》的优势又在哪里呢？中国二手车网副总经理朱龙江告诉记者，现行的二手车评估多是评估师评估价格，而在《规范》中，要求专业人员借助检测设备对二手车进行量化检测。“这是新国标的最明显的优势。”朱龙江表示。
买车
现在 交易双方信息不对称
新规 评估报告成合同附件
朱龙江表示，信息不对称一直是阻碍消费者尝试二手车消费的阻碍。
“信息不对称主要是交易信息不对称、价格信息不对称、车况信息不对称三方面，而我国二手车一直缺乏规范的评估体系、认证体系和价格体系。”朱龙江说，“最有效的解决办法就是引入从事二手车评估鉴定的第三方服务机构。”
记者了解到，今后购买二手车的消费者，将得到一张《二手车技术状况表》，作为二手车交易合同的附件。通过这张表，几乎可以清楚地了解关于车辆的所有指标，包括车身是否重新喷过漆、换过哪些零部件，发动机、底盘状况如何等，甚至是否是事故车、事故部位及事故状态、车子是否有过户等都会写得很清楚。同时，报告还将给出车辆的参考估价。
中国汽车流通协会将指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行二手车鉴定评估，这些机构或企业将具备二手车的鉴定评估权。二手车鉴定则主要通过专业的检测设备和工具，在统一的评估流程里由第三方鉴定机构或者二手车经营企业进行鉴定，然后将结果告知消费者。
中国汽车流通协会还透露，《规范》要求二手车鉴定评估专业人员借助检测设备与工具，对二手车进行量化的技术检测，并向消费者告知二手车技术状况鉴定结果。这个量化检测包括12个表格共104项内容。此外，《规范》还对二手车评估的作业流程作了详细规定。
二手车商说
新规实施难度大
重庆晚报记者走访我市部分二手车市场，众多二手车商对《规范》并不了解，甚至有二手车商直言“不知道有这回事”。
小宇旧机动车经纪公司销售经理宋东华告诉记者，现阶段整个二手车市场并未规范起来，二手车的价格也多是实行先报价、再砍价的模式，如果真要按照《规范》的程序来执行，还需要很长的时间。
“《规范》实施确实是个难题。”南岸区八公里欧治二手车行负责人王兴民承认，当前的二手车市场的确存在经销商鱼龙混杂、相关管理法规缺失、交易不透明等不良因素。《规范》出台虽然能在一定程度上对二手车交易进行指导，但由于不是强制性规范而只是参考，所以其对当前二手车市场的实际意义并不大。
“鉴定评估的费用，以及把车开到鉴定评估机构产生的费用，应该由谁来承担呢？再者，那些事故车没人要，如何处理是个问题。”越昆二手车总经理陈文表示，对于消费者而言，车行很容易将增加的鉴定成本加到消费者头上。所以，或许鉴定结果更让消费者放心，但不一定会降低消费者的支出。
部分《规范》要求检测项目
■全自动电子车身检测：利用超声波技术测量车身，将测量数据与原厂数据进行对比，分析车辆车身大梁变形情况或修复情况。
■电脑漆面检测：作为车辆性能检测的步，利用电子解码器，读取车辆故障码和车辆电子系统工作状况。
■发动机缸压检测：利用缸压表对发动机每个汽缸进行压力检测，测试其气密性。从而分析其发动机真实情况。
■发动机内窥镜检测：利用光导纤维的传光，传像原理和光纤的柔软可弯曲的特性而制造。观察汽车发动机、变速箱、消声器、燃料管等的积碳、堵塞和磨损的情况。
■综合性能检测：利用汽车底盘测功机，检测车辆的动力性能，分析车辆发动机功率的实时状况与损耗。