新BMW 7系仍是同级别中最富有驾驶乐趣的车型，至今仍是豪华车领域中配备整体主动转向系统的车型。整体主动转向系统结合了已为人所熟知的前轮主动转向系统。借助电动机，可以控制前后轮的转向角度和动力辅助。经过优化的系统控制单元对车轮转速、方向盘运动、偏转率和横向加速度等信息进行综合分析处理，确保针对实际驾驶情况提供转向特性。此外，整体主动转向系统以可变转向传动比作用于前桥，令泊车操作更加轻松，并且在高速行驶时确保更好的性。特别是在“COMFORT+”模式下，软件采用了新设置，增强了变换车道或转弯时的驾乘舒适性。因此，整体主动转向系统令车辆兼具了劳斯莱斯的稳定性和3系轿车的灵活性。

新BMW 7系产品线中，除了配备BMW双涡管双涡轮增压12缸发动机的车型760Li之外，还可以选择配备新款BMW双涡管单涡轮增压直列6缸发动机的740Li以及搭载久经考验的3.0升直列6缸发动机的730Li。此外，BMW为中国市场量身定制了750Li xDrive搭载的4.0升V8双涡管双涡轮增压发动机。这部发动机是在升级版4.4升发动机基础上重新设计而成，虽然减小了排气量，但600牛米的扭矩和300千瓦的输出功率与之前750Li车型所搭载的4.4升V8发动机如出一辙。此外第二代BMW高效混合动力7系配备了新的动力系统，BMW双涡管单涡轮增压直列6缸发动机搭配一台输出功率为40千瓦/55马力的电动机，实现了可在低速情况下完全靠电动机驱动的高效全混技术，从而造就了豪华轿车中效的车型。

对于豪华轿车而言，强大的动力输出与燃油经济性两者似乎难以兼得，但新BMW 7系利用创新科技打破了这一悖论。除了搭载全球效的引擎系列，全系标配的8速自动变速箱带来更为高效平顺的传动，发动机节能启停功能、制动能量回收系统以及带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统可以进一步节省燃油。在ECO PRO节能模式下，当车辆在50 - 160公里/小时车速下抬起油门踏板，惯性滑行功能能够断开与内燃机的连接。由于没有发动机制动效果，新BMW 7系的减速度很低，在实现耗油量的同时，为驾乘者提供了的舒适性。综合来看，在电子气门技术与高精度燃油直喷技术的帮助下，新BMW 7系比之前车型最多减少达25%油耗。