如今很多人有了车，也不一定天天开着车到处溜达。出差多的商务人士，车就不得不放车库里生灰尘；还有限行、停车难、路上太堵等原因，都成为很多人不常开车，让爱车长时间“歇息”的原因之一。也只有到了周末，才会让爱车溜上两圈。汽车长时间停驶“不运动”，小毛病会有很多，一旦忽略，小毛病就成了大毛病。本报今天请来了奇瑞汽车陕西耀泰4S店总经理甘雪，请他来为大家分析这一问题。

　　爱车停驶时间长 发动机大修花万元

　　甘雪从事汽车行业多年，曾遇到一个真实案例。一位西安车主因为长时间在国外出差，汽车停驶长达半年之久。回来再次重新发动汽车后，竟导致了汽油泵堵塞、火花塞点、火极烧毁、发动机进气门和排气门均造成折断等严重问题，最终需要进行发动机大修，花去了上万元。维修厂的技术人员为他检测后表示：由于该车长时间停开，机油因氧化而稀释，无法起到良好的润滑作用；同时汽油因为密封不好蒸发，导致汽油达不到正常燃烧标准。在强行启动后，机油无法润滑，气门燃烧温度升高，直接造成汽油泵堵塞、发动机进气门和排气门折断。

　　对此，维修人员的建议是：超过三个月以上停驶的车辆，不启动开车，先拖送至维修厂检测，以免造成严重后果。对于一辆车来说，发动机大修动辄上万元，而车更是高达十余万元，师傅说，对于长时间停驶的车辆，首要检查的就是“心脏”。日常使用频率低的车辆，对发动机的养护更要细心，一定要定期检查零部件的磨损情况。

　　日常使用率低 请更换好机油

　　车主需要注意的是，即使不是长时间停驶，一般日常使用率低的汽车也会有各种小问题。如非常容易产生积碳，建议定期使用汽油添加剂，好的添加剂可以去除和避免燃油系统积碳、杂质及水分的堆积，减少故障率。如果条件允许，我们将车子停放在地下车库，避免风雨的侵袭。

　　甘雪提醒，长期停驶的车辆的问题就是停驶导致的发动机部件摩擦表面润滑性能下降。正常情况下，发动机的轴瓦和活塞、缸筒表面随时保持一定的润滑油膜，如果长时间没有运转，那机油就会下沉到发动机油壳底部，在下次发动机运行时无法及时到达机件表面，从而加剧磨损。对于日常使用频率低的“停驶族”来说，选择好的润滑油比较重要，因为它能对发动机加强保护。当然，机油专家提醒车主，也不要过于依赖好机油产品的保护作用，有条件的话还是要定期开车到路面跑一跑，使发动机各部分机件得到润滑和恢复。