上海汽车钢板弹簧市场，客车钢板弹簧

江西日报报道，参加全国两会，南昌钢铁有限责任公司董事长、方大特钢(600507,股吧)科技股份有限公司董事长钟崇武代表把关注的焦点投向了钢铁和环保领域。

　　钟崇武说，我国在钢铁制造和钢铁产品消费上存在着巨大的浪费。以机动车用弹簧钢为例，世界上绝大多数国家以高端弹簧钢为主，而我国以中低端弹簧钢为主。不仅增加了用钢量，而且导致了汽车自重、油耗增加，从而增加燃油污染和用钢加工过程中的环境污染。不仅如此，低端弹簧钢耐久和安全性能很难达到车辆使用要求，容易导致疲劳变形和早期失效。

　　钟崇武做过测算：我国每年使用钢板弹簧的汽车增量约350万辆，如果改用高端弹簧钢，可节约弹簧钢100万吨(也就是汽车减重100万吨)，节约铁矿资源500万吨，节约能耗60.2万吨标准煤。按照生产每吨钢排放2.3吨二氧化碳计算，每年可减少生产过程中的二氧化碳排放量230万吨。

　　钟崇武表示，我国高端弹簧钢的生产和使用早已能满足市场的要求，之所以大量使用低端弹簧钢，一是弹簧钢标准过低；二是许多没有竞争力、应该淘汰的工艺落后的小钢厂有低价的优势。他建议，修改机动车用弹簧钢标准，强制推广使用高强度弹簧扁钢，以降低能耗保护环境。