对于宝骏630我想大家都不会太陌生，它来自上海通用的平台技术，从售价就可以看出它的定位是一款地道十足的家用车。宝骏强调的是稳扎稳打，一步一个脚印而并非那种夸张的作风，这也和家用车实惠、耐用的定义相同，而至于车本身，也是如此，本次厂家也推出了1.8升的汽油发动机，动力增强后该车的综合性能也得到进一步的提升。

本次推出的宝骏630 1.8L搭配有手动和自动变速器，本次推出的新车型在外形上没有太大变动，保持了宝骏630大气和谐的造型。而这里需要特别提到的是，宝骏630的颜色十分有特点，除了常规颜色外，大漠金、山川灰等颜色都十分的个性。

全新的宝骏630的长宽高分别为4597*1736*1462mm，相比之前上市的1.5升车型而言在前进气格栅处做了细微的调整，比如马头的LOGO更加立体，整个进气格栅也增添了镀铬亮条以突出其高配车型的特点。总体而言全新增加的宝骏630 1.8升车型的变化仅限于此。

尽管宝骏630的技术源自通用凯越，但我们已经看不出一点凯越的影子，可以说宝骏630兼顾了大气和使用的风格，没有过多浮夸的设计，扎实、稳定是的设计风格广受大众的好评。

在配置上1.8L版的宝骏630可以说达到了该系列车型的配置，厂家很好的总结了国人对于家用车配置的定义，例如电动天窗、倒车雷达、多接口的音响系统等等，这些都是目前家用车的“硬配置”，宝骏630一个也不少。值得一提的是，宝骏630在降噪方面狠下功夫，你可以看到在发动机舱里的大量隔音材料，而在实际使用中，这一效果也得到充分体现。

宝骏的后备厢容积高达445升，这对于家用来说绰绰有余，而后排的空间也得到了一定的优化，在同级别车表现中也算是出色。后排座椅可以按比例放倒，并且设有后排中央扶手，可以说后排乘客的舒适性也是有一定的保障。

接下来说说本次宝骏最重要的一个变化—发动机。作为一款力争成为主流的紧凑级新车，仅仅凭借单一的动力总成必然是不够的，上汽通用五菱也完全明白这个道理，于是本次他们也推出了宝骏的1.8升发动机。大家或许对这款发动机已经很熟悉，没错，它就是目前装载在通用别克英朗上那款发动机，而它的卖点也是采用了GM的ECOTEC技术，目前通用的主力车型均搭载这项技术。

这款发动机比较追求性价比，尤其在使用方面，根据厂家介绍其油耗表现值得肯定，而它也拥有手动5速和自动6速变速器可选，其中6速自动变速器还具有手动功能，可以说它的动力配置是目前同级别车型中较为先进的。

行驶中的宝骏630 1.8L也拥有较为稳定的表现，自动变速器换挡顿挫感极小，而在厦门高达35度的气候中，空调也至关重要，宝骏凭借更大排量的发动机在动力上也做到没有过多的衰减，这一点可以说是1.8L的优势所在。

当然一款好车还需要更多的人知晓，宝骏630源自通用成熟技术这一点已经无需质疑，但其品牌认识度还需要一段时间的积累。我们看到宝骏630在自主家用汽车品牌中的起步点十分合适，相信在不久的将来会有更加出色的表现。