达克罗的技术特点
有关试验和发达国家的实践表明，经达克罗处理后在被处理物表面所形成的水质达克罗防腐涂层具有传统金属表面处理工艺所无法比拟的优异性能。达克罗技术的关键是鳞片状锌粉，它的目的是使外界的腐蚀气体到达基材表面的路径变长。一般的电镀锌达到基材表面的路径较短,而达克罗技术可使这些鳞片状锌粉在基材表面形成数十层叠加，就象我们盖房子用砖砌墙一样，鳞片状锌粉象砖层层叠加在一起，而且进行了层层钝化，从而使腐蚀物到达基材的表面，要经过漫长的路程。
鳞片状锌粉的加工是一个关键技术，目前国际上也只有少数几个国家能生产。一般传统的球磨法是根本做不到的，它无法使锌粉做到片径10-15μm、厚度在0.1-0.4μm,因此也就无法适应达克罗的技术要求。
达克罗技术的主要特点：
1.防锈性以及耐久性更强。
达克罗涂层厚度仅3-12μm，对铁质零件的防腐蚀效果却远超过传统电镀镀锌、热浸镀锌法或涂料涂覆法，以ASTM B117-97规格作盐雾实验，13-25μm厚度的电解镀锌经48小时后即产生严重红锈，65μm厚度的热浸镀锌在160小时后亦开始生锈，而3-12μm厚度的达克罗的锌铝合金层皮膜可耐至500-3000小时，可见其防锈能力较镀锌法高出十倍以上(这里讲的十倍以上是指国家标准《金属表面覆盖层的标准》48小时的要求基本上提高了十倍)。
2.耐热腐蚀性更为优异。
试验表明，达克罗处理涂层即使长时间置于高温条件下也不会被腐蚀；而应用电镀锌法，因锌与铁的膨胀系数不同，在100℃以上时,表面的涂层剥落，基材暴露，从而失去防护作用。而达克罗是在300℃以上固化的,我们做过实验，达克罗涂层的皮膜在300-500℃的条件下起耐腐蚀性仍有良好的表现。
3.能防止对铝的电化学腐蚀。
一般来说，电极电位不同的两种金属或合金相接触时，就会产生电化学腐蚀即原电池腐蚀作用。这种现象同样也会发生在铝金属材料与镀锌钢材相接触的部位。对于电镀锌处理物而言，考虑到其防腐机理是由于金属锌的牺牲腐蚀，导致了防蚀效果的提高，在与金属铝相接触的部位产生了电池腐蚀作用使锌消耗，以致于内部金属暴露出来，紧接着就会发生铝的电化学腐蚀。而对达克罗处理涂层而言，由于其防腐机理是建立在铬酸的钝态化作用和锌的受控牺牲保护作用之上的，所以抑制了锌的消耗，因此也提高了防蚀性能的稳定性，内部金属不被暴露，也就抑制了铝的腐蚀。
4.避免了电镀脆性。
达克罗处理的一大特点就是不会使被处理金属发生电镀脆性。因为达克罗处理过程中不进行任何酸处理，像电镀锌过程中由于生成的氢气潜入被处理金属晶格造成的金属脆化、使用中折损的现象是不可能出现在经达克罗技术处理过的金属上的。
5.优异的浸透性。
达克罗处理液是一种高性能的液态混合物，物品经浸渍涂覆后，不受复杂形式的限制，即使是管内或孔隙的零件均能渗入。另外，对于被处理物的紧密结合处，也能生成防锈膜。试验表明，即使是紧紧卷着缝隙的弹簧，经过达克罗技术处理后，在拉伸状态下进行盐水喷雾试验也能显示出1000小时的防锈能力。
6.可以在涂层表面进行再涂装。
试验表明，在分别经过达克罗处理和电镀锌处理的被处理物上再涂覆涂料,结果表明，达克罗处理具有更好的附着性。
7.能处理多种金属。
达克罗技术处理的应用范围非常广泛。它不但可以处理铁及其合金类，还可以处理轻金属(如铝等)及其合金物以及各种铸件。除此之外，如果采用一定的处理方法，它可以处理烧结金属。因此，达克罗技术传统的表面处理方法不能处理的很多特殊表面处理也成为可能。
8.加工过程中没有任何污染。
由于水质达克罗涂层加工过程中不使用强酸和有毒的氰化物等，因此加工过程中无有害物质排放；另外，从处理程序可以看出，水质达克罗防腐处理是一个闭合的处理过程，从涂装到最后烧结，整个过程无需水洗，因此不会向公区水域排放有害物质。而烘干过程中排出物主要是水，也不含违法有害物质，无有害气体排出。
除此之外，水质达克罗涂层还具有高附着性，高减磨性，高耐气候性及高耐化学品稳定性等优点。
达克罗的应用
达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、合金，还可以处理烧结金属，及特殊的表面处理。它所涉及到的产业、行业也相当多，并正在进一步开发过程中。
1.汽车摩托车。由于是高速运行车辆，其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。因此，达克罗技术在汽车摩托车方面有着极广泛的应用前景。许多外国车商对配套零部件都提出了达克罗技术的要求。在我国，上海桑塔纳、上海帕萨特、上海别克、一汽捷达、神龙富康等许多零部件都采用了达克罗技术处理。
2.电器电子。家用电器、电子产品、通讯器材等产品的零部件、元器件、配套件等，由于其价格高，所以对产品的质量要求也高，过去使用电镀锌的办法，质量低且达不到要求。而改用达克罗工艺技术后，质量、寿命提高了，市场也扩大了。
3.地铁隧道。地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿，通风较差，道轨、螺丝、螺栓及金属件极易生锈，达克罗技术则可以有效解决这一问题。北京地铁目前有许多零件，就是采用的达克罗技术。
4.高速公路、桥梁、高架路。高速公路挡板，高架路、桥梁的金属结构件，特别是金属紧固件，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就会发生锈蚀现象，不但每隔二三年就要敲铲油漆，而且会降低安全系数。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂覆处理，不但安全可靠，而且美观持久，起码二三十年不用维修油漆。
5.输配供电。高压输配电、城市供电电缆外，都处于室外高空，不但日晒雨淋，而且还受环境污染，维护保养任务十分繁重。高压输电线路的铁塔、电杆的横担、撑铁夹箍、弯头、螺栓、钢帽，变压器上的油箱、紧固件等如果都采用达克罗涂覆处理，虽然一次性投入较大，成本较高，但是美观耐用，其优异的耐蚀性，节约了大量的长年维修费用。
6.五金工具。小五金、手工具、螺丝、螺帽、垫圈等等市场消耗相当大但过去大都采用电镀的工艺处理，一两年就生锈了，影响外观和质量。如果采用达克罗的工艺处理，不仅美观耐用，而且不生锈，成本增加也不多，肯定会受到用户的欢迎。
除以上举例的几个行业外，市政工程、机械电机、铁路码头、造船修船、建筑装潢、航天航空、海洋工程、地质钻探、石油化工、农业科技、生物工程、医疗器械等，都在开发利用达克罗涂覆技术。
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