要想富,先修路
—高速公路建设"大繁荣":
从0到15000亿
编者按:GDP年年在增长,住行经济是原动力。近年来,国家政策大力鼓励和支持基础设施建设,比如修路、盖楼等等,"要想富先修路"的口号曾风靡一时。2011年国务院总理温家宝在政府工作报告中总结了"十一五"时期的成就,充分肯定了交通运输建设取得的成绩。基础设施建设大跃进、高速公路飞速发展……百姓又从高涨的GDP中得到了什么呢?
一从无暇建设到8.5万公路里程的飞跃:
编者按:可以说中国的高速公路建设是在内需扩张的"地基"上崛起的,并且以惊人的"中国速度"展开了中国高速公路网络建设。1978年之后一段时间,市场化刚起步,交通领域的基础建设似乎无暇顾及。到了1980~1990这十年间,年均新增公路里程仅有1.45万公里,相对于年均超过10%的经济增长率而言,交通运输逐渐成为国民经济发展的"瓶颈"。于是1984年,国务院作出对公路交通发展具有历史意义的三项重大决定,高速公路建设也轰轰烈烈的展开了。
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