在钻井工程中,不论是转盘钻还是井下动力钻具钻进,钻柱的疲劳破坏总是经常发生在钻挺与钻杆间的过渡段。众所周知,增加钻压(增加钻键)可增加机械钻速,而钻挺用量要受地面动力及井下钻头机械强度的限制。当钻挺用量超过10根以后,断钻具事故急剧增加。过渡段内,由于钻挺与钻杆间断面剧烈变化,造成弯曲应力集中,又由于钻柱经常处于拉压交变应力状态,更易导致事故的发生。为此,将加重钻杆接在钻杆与钻挺间的过渡段,就可减少或防止疲劳破坏的发生。在国外加重钻杆已被广泛使用俩我国还未推广)。世界上目前常用的加重钻杆外径有3摊“、4朽“、5“、5万“4机长度有9、12米2种。 于1986年研制的国产加重钻杆外径为5“,长度为9.巧米1种。一、结构麒 国产加重钻杆结构见图。 由图可见: 1.管体两端为超长的钻杆接头(比普通5“钻杆接头长1倍),可多次修复(螺纹)。接头外表面堆焊硬质合金耐磨带,使用寿命比普通同尺寸接头增加2~4倍。 2.管体中央有外加厚段,两端堆焊耐磨带,起扶正器作用,减少管体磨损。 3.管壁较普通钻杆厚(比钻挺薄),可形成一定钻压,加重钻杆姑构示意图并具有一定的弹性,因此能顺利通过“狗腿”井段和大斜

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