汽车天然气改装有哪几种形式？ 
目前流行的汽车天然气改装方式分两种

一、单点：
    也就是200公斤压力内的高压压缩天然气，通过减压阀（也就是通常说的装置）减压后，进入发动机燃烧。开环方式，是在原车的进气总管上加装一个文丘里混合器，减压阀减压后的天然气跟空气在这个地方混合后，被吸入发动机燃烧。

    特点：改装省钱，调试简单，车主自己都可以学会调试方法，日常的小维护就不用跑改装厂。
缺点：加速度差,因为是缸外混合，动力损失相对较大，只能达到原车的93%左右。如果点火系统不好，容易产生“放炮”现象。

    实行单点改装后，能满足您的爱车功率需求，但在重车上坡时(指大于30度的坡度)会明显感到动力不足，与原车相比，动力约会下降10—12％，在平路上行驶基本不受影响。

二、多点直喷

    直喷系统工作原理：
 
   多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个喷气嘴，供气方式是电子喷射式，所以叫多点直喷式。其工作原理是：高压天然气经减压装置减压后，完全按照原车的燃油顺序，通过车载燃气电脑控制，将天然气顺序喷射到进气门附近。

    特点：其动力性、稳定性，加速度，均要高于单点，燃气供给准时灵活动力性强，工作主要靠电脑的计算调整，故障率低。安装所有车型都可通用，安全可靠，线束通过插口即插即用，安装方便，适配车型广泛。动力损失相对较小，可以达到原车95%的动力，气耗也少一些，与汽油相比较，功率仅下降5％左右，目前是汽车油改气的形式。

    缺点：改装成本较高，需要改车厂专业调试。