艺恒汽车: 我国天然气汽车的发展现状
在我国,环境问题日益受到中央及各地方政府的重视。1996年国务院确定国家科委牵头,成立了“全国天然气汽车协调领导小组”;各大城市纷纷成立了“推广双燃料汽车领导小组”。
据不完全统计,截至1997年底,我国已拥有CNG汽车近5000辆(四川4000辆,新疆156辆,大庆油田182辆,中原油田110辆等),CNG加气站近40座(四川31座,新疆6座);LPG汽车1300多辆(新疆62辆,哈尔滨300辆,北京100辆,上海110辆,深圳50辆,广州43辆,香港30辆,西安75辆);LPG 加气站近20座(新疆6座,哈尔滨4座,北京和上海各2座)。近两年,随着我国都市环境污染的加剧,燃气汽车技术的推广步伐也在加快。
四川省 1988年开始引进技术,目前天然气管网覆盖全省一半,拥有天然气汽车4000辆,加气站30余座。其起始阶段以三个为主:“城市为主”、“客车为主”、“改车为主”。目标是:建立一个天然气汽车检测中心,近期改装车1万辆,2000年建加气站100座,生产1.1万辆、改装1.2万辆天然气汽车;2001年以后每年改装 1万辆;2005年建200座气站,生产和改装天然气汽车能力分别达35万辆和2万辆。
重庆 在2010年各类车型使用天然气普及率达80%以上,推广天然气汽车9万辆,建CNG气站450座。
哈尔滨 1995年起,实施推广LPG汽车。目前已有LPG汽车600辆,其中300辆为出租车。200 0年计划建LPG气站60座,CNG气站10座,新制、改制LPG汽车2万辆,CNG汽车500辆。
北京 从1994年起开始改装车并建气站。目前正在营运的天然气汽车有400辆。到1999年底建气站5 0~60座,改装或生产燃气汽车1万辆;到2000年以前,全市4000辆公共汽车基本全部改装完毕。
西安 从1996年起,已正式和航天工业总公司合作,共同研究开发天然气汽车项目。计划目标是:到200 0年,改装汽车1000辆,建成或改建气站10座。到2010年改装车达到3万辆(包括全市内出租车、公交客车、政府机关用车和部分企事业单位用车);建成加气站150座,形成年产改装车零部件10万套、加气站配套设备200套、气瓶 30万只的生产能力。年产值达到15亿元,利税3亿元。
上海 该市自1992年起已陆续投放了近200辆LPG汽车进行试验,目前首批50辆使用LPG的轿车已投入营运。该市计划在50辆客运大巴上改用LPG。公用系统的9家企业联合承担了有关装置的试制、液化气供应和气站建设。自1997年12月起至1998年7月,已改装LPG汽车156辆,目前正以每天6辆的进度进行。到2000年,一半出租汽车完成改装任务。5年内出租汽车基本上要全部使用LPG。
深圳 自1997年5月以来,该市已改装天然气出租车20辆,最近又有50辆双燃料汽车投入运营。该市还成立了国内天然气汽车研究中心,着手建一座年改装能力达到5000辆的燃气汽车改装厂。拟在2000年将市内所有公交车1.5万辆的改装工作完成,建气站40座。
广州 该市着手进行研制LPG汽车是在1997年,并对标致505进行改用LPG获得成功,首批10多辆 LPG公交车正在营运。现正在加紧筹建气站,争取尽快在市区试开一条“绿色巴士线”,然后再行推广。
海口 是继我国深圳、广州之后第三个开行“绿色汽车”的城市。首批10辆改用LPG公交车已投入营运。
此外,长春1998年元旦已有16辆“绿色出租车”投入营运;沈阳1997年改制成功5辆LPG汽车;武汉格林公司已改装各种LPG汽车数百辆,改建气站3~4座,至2001年累计实现改装LPG汽车5万辆,改建气站10 0座。