理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。 

车用降噪产品分成四类：A、减震材料 B、吸音材料 C、隔音材料 D 、密封材料，从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。
在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准： 
?  材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。
  ?  在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。
  ?  有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化， 使用寿命长。
  ?  外观整洁，没有污染。
  ?  防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。
  ?  不易燃烧，能防火阻燃。
  ?  环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。
  ?  材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。
丁基橡胶的隔音、减振效果，绿色环保，使用寿命长。铝箔材料不仅可以阻隔热辐射，还可以使强度大大增加。目前市场的隔音减振材料，可以应用于车门、后备厢、地板、引擎盖、翼子板、顶篷、防火墙等部位。

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