根据路面状况，重庆普拉多系统将前后轮的扭矩进行适合的分配。通常前后扭矩分配比为40:60，在加速转弯时，能够发挥的转弯性能。在任一车轮发生打滑时，系统会瞬间将扭矩分配至其他车轮，从而提升了车辆的行驶平稳性。
重庆驾驶者通过普拉多方向盘上的多功能显示器按钮，结合仪表盘上的驾驶员信息显示系统，便可从四个模式(泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、岩石路面)中选择最适合实时路面状况的模式，系统会自动控制驱动力和制动力，以达到驱动和制动的目的，从而发挥4WD的性能。
重庆普拉多在起伏巨大和易打滑路面行驶时，无需油门踏板或制动踏板的操作，仅通过控制方向盘，即可实现超低速行驶。此系统能抑制车轮打滑和车轮抱死，从而提高了摆脱陷车的能力，同时还减轻了驱动负荷。
重庆普拉多越野途中，该系统利用4个摄像头所拍摄的画面帮助驾驶者确认车辆周围的状况。通过多功能显示器按钮实施画面切换，驾驶者可观察到来自前端、左右、后部的摄像头所拍摄的画面，方便其对易形成行车盲点的6个区域进行路面状况确认。
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■多地形可选驾驶辅助装置处于工作状态
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■车速≤10公里/小时
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■左右外后视镜处于打开状态