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中国是全球租车量增长最快的市场。业内专家表示，2010年中国汽车租赁市场规模为27亿美元，预测到2015年，市场规模将达到62亿美元，未来增长空间巨大。

虽然前景美好，但以目前国内行业现状，要想消化这块“大饼”却并不轻松。“中国租车市场还处于起步阶段。目前，我国租车市场碎片化非常严重，数据显示，中国有超过差不多1万家租车企业，绝大多数企业的规模仅在几台至几十台。2010年，中国前5大公司只占到整个市场份额9%左右，在美国，行业前5大公司能占到95%以上的市场份额。

租车行业较低的集中度严重影响了整体服务质量，反过来又制约了行业的发展。据某租车公司负责人介绍，国内租车以电话预约为主，而国外，电脑网络、手机应用都是租车的重要方式。此外，异地还车只有极少数大企业才能实现，而且网点完善度较低，这些因素大大降低了租车的便利性。只有通过不断扩大规模来降低成本，继而将成本优势转化为更大的服务优势，消费者才能最终受益。

“中国的租车行业起步晚，规模、服务都可以慢慢提高，最紧迫的还是诚信体系建设。如果没有诚信体系，异地租车大发展就是句空话。”租车市场的巨大潜力释放不出来，不是因为互联网、卫星定位等技术问题，而是诚信体系缺失，恶意骗车的现象时有发生，企业和客户之间合同确认非常困难。

中国汽车租赁市场的进一步发展受到五方面因素的制约。目前租赁公司的融资主要来自于股权融资及债权融资，但是国内再融资渠道有限，投贷联动正在逐步推进，股债结合短期难以实现。股权融资带来了良好的治理结构及管理经验，但稀释了创始人及管理层原有股份。在债权融资过程中，除非有来自股东的强担保和不动产抵押，否则，汽车租赁公司需协助银行对所融资车辆逐笔进行抵押登记，手续的繁琐导致大多数银行对该类业务望而却步。未来，多种融资方式包括资产证券化、公司债、各种票据将会有效降低租赁公司资金成本，扩大业务规模。

另外，目前影响金融机构介入汽车租赁业务的主要原因还包括残值预测的风险，上海汽车租赁咨询网毛经理说，成熟残值市场及第三方残值评估机构的缺失，导致金融机构无法评估租赁车辆的残值以确定融资金额。未来，随着二手车市场的完善及专业残值评估机构的建立，基于可信赖的汽车残值预测，以商业银行为代表的金融机构将为汽车租赁业提供更高额更灵活的融资。

总体而言，突破融资渠道和残值管理的瓶颈，借力汽车金融的借力，汽车租赁将迎来飞速增长的新阶段。

（来源：易车网）