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今年一季度，我国汽车总销量达到267.88万辆，一举超越美国，夺下全球汽车销量的宝座。
在全球金融危机尚未见底情况下，中国汽车行业取得如此骄人业绩是难能可贵的，是在中国经济最为困难阶段做出的最为宝贵的贡献，是在给中国经济雪中送炭。
外需下降是中国经济的威胁，启动内需、拉动国内消费是防止中国经济明显下滑的最有效对策。然而，启动国内消费的面很广，国内消费市场很大，从哪里着手最为有效、及时，很值得思考。
启动国内汽车消费对于促进中国经济回暖最为有效。汽车行业产业链长，拉动行业多，包括钢铁、橡胶、石化等重点行业。美国之所以能够成为世界头号经济强国，与汽车业的快速发展是分不开的。正是由于汽车业的大发展，促进了美国经济迈上一个又一个台阶。美国有车轮子上国家的称号。虽然，当前制造业遇到了空前困难，包括汽车业，国际竞争越来越激烈，被国际上一些专家认为是夕阳产业，但是，作为拥有13亿人口的中国，汽车刚刚开始进入家庭，中国汽车业不谈出口，就是面向国内销售，潜力依然非常之大。特别是依靠汽车行业大发展来启动内需、拉动消费、促进经济增长非常重要。关键在于政策要对路。
在全球汽车业受金融危机影响处于萎靡不振，有些国际知名汽车公司濒临倒闭边沿时，中国汽车行业能够一枝独秀，主要得益于政策对头。在国际油价大幅回落，国内汽柴油价格下降情况下，国家适时推出了1.6升及以下小排量乘用车购置税减半征收、汽车下乡等政策，这种对汽车销售实行减费让税措施效果是明显的。不用拿过多数据进行佐证，就从身边消费者看，许多人都认为，油价不贵，税费不高，车价合适，购车用车成本下降，是买车的好机会。
汽车消费是真正的最终消费，对经济拉动具有实质性作用。汽车旺销是启动内需、拉动消费政策发挥效应的最为有力证明，是中国经济回暖的实质性征兆。对于这个好兆头一定要保护好、发挥好、引导好，特别是在中国经济发展的最为关键时期。
笔者建议，在加大力度落实好国家已经出台的多项利好政策下，有必要进一步降低道路车辆通行费用、过路过桥费用甚至高速公路收费；千方百计保持成品油价格稳定，防止随意提高成品油价格的行为发生。在成品油提价和促进汽车消费对经济刺激作用的权衡上，后者远远比前者要有效得多，要大得多。对此，决策部门必须保持清醒头脑，特别是在金融危机对中国经济深度影响的关键时期。
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外需下降是中国经济的威胁，启动内需、拉动国内消费是防止中国经济明显下滑的最有效对策。然而，启动国内消费的面很广，国内消费市场很大，从哪里着手最为有效、及时，很值得思考。
启动国内汽车消费对于促进中国经济回暖最为有效。汽车行业产业链长，拉动行业多，包括钢铁、橡胶、石化等重点行业。美国之所以能够成为世界头号经济强国，与汽车业的快速发展是分不开的。正是由于汽车业的大发展，促进了美国经济迈上一个又一个台阶。美国有车轮子上国家的称号。虽然，当前制造业遇到了空前困难，包括汽车业，国际竞争越来越激烈，被国际上一些专家认为是夕阳产业，但是，作为拥有13亿人口的中国，汽车刚刚开始进入家庭，中国汽车业不谈出口，就是面向国内销售，潜力依然非常之大。特别是依靠汽车行业大发展来启动内需、拉动消费、促进经济增长非常重要。关键在于政策要对路。
在全球汽车业受金融危机影响处于萎靡不振，有些国际知名汽车公司濒临倒闭边沿时，中国汽车行业能够一枝独秀，主要得益于政策对头。在国际油价大幅回落，国内汽柴油价格下降情况下，国家适时推出了1.6升及以下小排量乘用车购置税减半征收、汽车下乡等政策，这种对汽车销售实行减费让税措施效果是明显的。不用拿过多数据进行佐证，就从身边消费者看，许多人都认为，油价不贵，税费不高，车价合适，购车用车成本下降，是买车的好机会。
汽车消费是真正的最终消费，对经济拉动具有实质性作用。汽车旺销是启动内需、拉动消费政策发挥效应的最为有力证明，是中国经济回暖的实质性征兆。对于这个好兆头一定要保护好、发挥好、引导好，特别是在中国经济发展的最为关键时期。
笔者建议，在加大力度落实好国家已经出台的多项利好政策下，有必要进一步降低道路车辆通行费用、过路过桥费用甚至高速公路收费；千方百计保持成品油价格稳定，防止随意提高成品油价格的行为发生。在成品油提价和促进汽车消费对经济刺激作用的权衡上，后者远远比前者要有效得多，要大得多。对此，决策部门必须保持清醒头脑，特别是在金融危机对中国经济深度影响的关键时期。