上海通用
别克LaCROSSE君越，集通用
全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身， 携前沿科技的
动力和的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的乘坐体验。
LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪弗兰黑羚羊以及
蒙特卡罗共用一款W平台的
底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在
北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国
消费者。
上海通用将LaCrosse拿到
中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中车的身份进入
中国市场。
君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。
美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，是
通用汽车全球ECOTEC发动机家族的全新成员，这台16
气门发动机采用D-VVT双电子
可变气门正时系统，马力125kw/6400rpm，
扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩。得益于全
铝合金发动机的轻量化优势、D-VVT双电子可变气门正时的优异特性，再加上包括多点顺序燃油喷射(SFI)、电子节气门(ETC)、双对旋平衡轴、油冷喷注
活塞、终身免维护的自动调整式全钢正时链条和32bit发动机控制模块，君越的2.4发动机各方面性能远远超过了上一代君威的2.5发动机。
别克LaCROSSE君越高端车型所
装备的AFMV63.0L发动机由北美通用汽车动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其
输出功率为136kw/5400rpm，峰值扭矩达253Nm/4400rpm。
新君越SIDI缸内直喷发动机
目前世界范围内采用
缸内直喷技术的车型以
豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。
宝马的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、
法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等，而豪华商务车也开始走向高效动力之路，以
奥迪A6与新君越为首，均采用缸内直喷
V6发动机，而新君越配备缸内直喷发动机，更是成为中车也将走向缸内直喷时代的标签。
新君越采用3.0升SIDI
智能直喷V6发动机，连续两年蝉联业界权威的Ward's Auto"世界十佳发动机"大奖，同时这采用了D-VVT双可变气门正时技术，
功率达到惊人190KW，升功率达63.3KW/L，此数据不仅远远超越很多传统意义上的豪华车型，如
丰田皇冠旗舰版车型的3.0L功率升56.76Kw/L和全新的
奔驰E300的3.0
排量56.74Kw/L，更是与高性能著称的宝马530Li的N52B30BF发动机数据(63.42Kw/L)媲美持平。
别克LaCROSSE君越基于通用北美的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、等各大模块及
传感器。
全新的增强型底盘采用前
麦弗逊式、后4连杆的悬挂方式，根据中国的路况进行了一定的调教，由于中国路况比美国差，所以君越的
悬架调教的较硬，但和其它对手相比还是要软。君越的
刹车是四轮盘式，前后刹车盘直径分别是296、270毫米。
在主动安全性上，别克LaCROSSE君越拥有VSES
车辆稳定增强系统，它会在车辆的实际行驶方向与理想轨迹出现偏差时，自动调整
引擎输出扭矩，并有选择地对四轮施加制动力，让车辆保持在安全的行驶轨迹上。来自德国
博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死
刹车系统)+EBD(
电子制动力分配系统)，能在紧急时刻保持对车辆的控制，有效缩短制动距离。TCS(
牵引力控制系统)是ABS基础上的扩展，电脑会根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出和控制驱动轮力矩，以防车轮打滑，达到轻松起步和平稳驾驶的目的。
LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，
轴距2807mm。
而从外观来看，
君威和君越的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过
泛亚汽车技术中心的设计，君越外型更加大气、豪华：如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热
隔栅、显眼的炮筒型
尾灯等。
北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计：通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺，防止
噪音及震动；而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样，为车内提供了一个极为安静的环境
在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号，LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机，功率200马力，峰值扭矩305Nm；LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6
全铝发动机，采用了
可变正时气门系统，功率达到了240马力，峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动，搭载4挡
自动变速器。
别克君越发动机采用了双VVT、
电子油门、每缸独立点火线圈，与传统的美式发动机相比
动力响应和节能效果明显提升。缸体内部增加了两根平衡轴，而且凸轮轴采用链条驱动，使得工作时的振动和维护费用大幅降低。
别克君越的
油耗，北京的经销商曾经做过一次调查，在使用条件和驾驶习惯差异很大的情况下，100 多位君越用户的平均油耗是每百公里10.36 升，可以说已然不是人们印象中的油老虎了。
避震 悬挂系统
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等。其中影响也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。 家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
引擎动力
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
进气系统
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。
排气系统
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响的排气的速度，降低了发动机效率！在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
挡阳 滤光系统
汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。液晶
滤光屏可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。
凯美霖滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。
君越有2.4升豪华、2.4升精英、3.0升
旗舰三种型号 ，君越2.4升版搭载2.4升全铝四缸发动机，功率186马力/6400rpm，峰值扭矩225Nm/4800rpm；3.0升版搭载V6发动机，功率190kW，峰值扭矩244Nm/4400rpm。全部车型均为前轮驱动，搭载4挡
手自一体变速器。
LaCrosse各车型标配4轮盘式刹车、牵引力控制系统、安全气帘等，可选装
倒车雷达、车辆遥控启动、铝合金轮毂等，但只有CXS型标配ABS，并可选装防滑稳定控制系统。
君越标配前排双
安全气囊、4轮盘式刹车、ABS、EBD、牵引力控制系统、铝合金轮毂、倒车雷达等等，可以说在配置方面，君越比LaCrosse要高很多的。
LaCrosse CX的售价为22490美元，CXL售价为24990美元，CXS售价为27990美元，以上价格均不含税以及选装配件。君越2.4升豪华版23.98万元；2.4升精英版26.98万元；3.0升旗舰版32.98万元。 综上所述，由于LaCrosse与Regal车型共用平台，所以国产君越应该也是在君威的平台上生产的，完全可以作到与LaCrosse同步；这次又在君越上引入了“QuietTuning”设计，提高了其竞争力；而的不同就在于LaCrosse搭载了大排量的发动机，君越的
发动机排量较小，这也是根据各国的实际情况决定的；在配置上，君越可以说是比LaCrosse丰富了很多，定价还是比较合理的。
生产厂家：上海通用别克
厂方指导价: 20.98万-32.98万元
实际价位: 20.9800-32.9800(万元)
优 点：外形时尚、
内饰豪华功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性，安全性高
缺 点：发动机在3500转之后噪音较大
在产
车型 排量 价格 排放标准 厂方油耗
功率轴距 扭距
君越 2.4L AT 舒适版 2384 21.99万元 国Ⅳ标准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 2.4L AT 雅致版 2384 22.99万元 国Ⅳ标准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 2.4L AT 豪雅版 2384 24.99万元 国Ⅳ标准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 2.4L AT 豪华版 2384 26.99万元 国Ⅳ标准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 3.0L AT 旗舰版 2994 31.99万元 国Ⅳ标准 (90Km/h等速) 6.5 L/100km 190/6800 2837 296/5600