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  如果一款合资车型能够载入中国轿车工业史，那么上海大众桑塔纳无疑是很多人心目中分量的一款。它在三十年前远渡重洋来到中国，在几乎没有任何现代化设备的上海汽车扎根。投产初期中方近乎原始的生产工艺和德方苛刻的品质管理曾经闹出过很多不愉快，配套体系和现代化生产线的建立也颇费周折。但这些都没能阻挡桑塔纳成为中国与世界同步并且是定位中高端用户的轿车产品。

时过境迁，桑塔纳已经从很多人可望而不可及的轿车转变为价格亲民、皮实可靠的入门产品。更多人是通过桑塔纳认识了什么叫做德系轿车、也在桑塔纳的陪伴领取了驾驶执照。如今，这个老朋友已经步入而立之年，它的设计和工程标准已经不能满足新时代人们对于家庭轿车的需求。虽然在国内二三线市场还依旧保持着不错的销售势头，但它真的太老了。是放弃还是保留，上海大众最终还是做出了抉择。

伴随着有些感人的广告片，老款桑塔纳即将退市，但是上海大众不愿放弃它所塑造的金字招牌，于是全新桑塔纳已经悄然向我们走来。新车除了继承老款车型的品牌名称之外，其他部分发生了脱胎换骨的变化。全新的形象，全新的定位，全新的技术都是新车型实实在在的改变。

全新桑塔纳不再以公商务用途作为研发目标，它将客户锁定为家用购车者。自此，改变跑道的新车型将会同国内外的紧凑级车开展一场近距离搏杀，重新出发的新桑塔纳还能否延续老车型曾经的辉煌呢？现在还不好说，我能做的是告诉大家我对这款车的初印象。

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