江苏潘洋发胜机械制造公司创建于1998年，坐落于长江中下游新四军重建军部全国首批沿海开放城市之一，盐城市北郊外交部长乔冠华之乡，东临盐城机场，204国道，新长铁路，宁靖盐高速公路，西达京沪高速公路，交通发达。为开拓进取、振兴我公司经济带来很大的便利。 
　　我公司创建以来。一直以电动平车、涂装系列机械、液压升降路桩为一线产品，并自主研制开发多种配套设施，注重引进人才、技术想结合，具有独立的设计生产制造能力，我公司一直坚持以新颖、节能、环保、适用、可靠为目的，以优质、价廉及信誉为广大客户服务，我公司还可特别为客户加工铸铁、铸钢、铸铝、注塑等各类产品的铸件
    主营：烤漆房配件;家具烤漆房配件;汽车烤漆房配件;烤漆房配件厂家;喷烤漆房配件;升降路桩;液压升降路桩;一体式升降路桩;全自动升降路桩;半自动升降路桩;分体式升降路桩;三维升降平台;电动平车;电动平车配件;电动平车轨道安装;电动平车减速机 

KPC系列型电动平车供电方式是：在轨道侧面开设地沟，地沟内安装安全滑触线，地沟上铺有单面用铰链固定于地上的盖板。电动平车运行时通过安装在平车上的地沟翻板装置，将盖板掀起，翻板装置内有同安全滑触线集电器联接的电缆。电动平车通过后盖板自动放回地面，能保证无轨车辆顺利通过。地沟翻板滑触线型电动平车不受运行距离的限制。

  KPT系列拖缆电动平车运行时时靠平车所拖地电缆供电。电缆的一端接在地面电源上，另一端经电动平车的铁夹装置引入平车。该型电动平车的特点是台面高度较低，装卸重物空易，但运行距离不能太长，一般不能超过100m,过长容易缠绕电缆。但是此系列平车可改装为电瓶直流供电方式供电，改为直流供电后不仅增加了安全，而且不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道，环行道上行驶，适应增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便，大大的增加了作业范围。

KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。
它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，能在弯道、道岔上行驶，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。
蓄电池选用管状正极的牵引用蓄电池，大电流放电工况下仍保持长寿命。该型号平车另购我公司生产的自动充电机时可实现无人值守充电。同时我公司针对客户因使用多年，轨道绝缘老化而工作欠可靠的低压轨道供电平车提供旧车改造业务。限度保护您的投资。
该型号平车可提供以下选装件，为客户进一步提高工作效率
   · 免维护蓄电池
   ·进口无级调速电控，双速控制
   ·进口工业无线遥控

电动平车轨道接头问题
    通常情况，采用轨道运输构件的效率由设备本身和轨道共同决定的。由于本工程方块运输时小车的设计轮压40t，而且轨道十字交叉．故轨道问题尤为重要。

    施工中电动平车轨道方面的问题有两个方面：预制场地的地基沉降差无法避免(实测沉降差20～150mm不等)，严重的造成台座倾斜，小车行走困难：另一方面，轨道的十字交叉处理有待完善。

    对地基不均匀沉降轨道的整体调平方法为：先将纵、横向轨道的间距调整一致，然后在局部沉降处将轨道沉降处加垫钢板，在轨道下用细石混凝土灌实；对十字交叉口，在轨道交叉接头处设置过渡块，过渡块由20ram钢板作底座，上用200mm与轨顶同宽的45号钢块体作换向处理，由于未加连接夹板，使用中容易产生串轨和混凝土局部压碎现象。

    电动平车轨道的十字交叉处理目前国内外大致有三种方案，一种是轨道作双向切断，在交叉处采用与轨道等高的短接块，用机械加工出双向轨道轮缘槽．起重设备运行在十字交叉处作爬坡运行；第二种是轨道作单向切断，另方向轨道割出轮缘槽(该方案只能用于荷载较小的情况)；第三种是轨道作双向切断，留出短接长度，短轨道用夹板连接。

    采用的方法介于三者之间，轨道在小车运行中产生了串轨现象，需要采取措施加以改进：在轨道梁施工时，在十字接头处预埋钢垫板(300mm以上)，再用200mm短轨将切口填充，最后用夹板连接，这样能限度的减少小车运行中的串轨现象。

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