西安四轮休闲电动车在中国发展还处在起步阶段。中国的电动四轮车应从轻型、短程起步。
“有人说电动四轮车的续航里程能达到300公里，这是一个误解。”中国科学院院士说，“300公里的续航里程至少需要470公斤的电池，算下来汽车的重量达到1.27吨，基本上没有乘客的空间了。”他认为，电动四轮车不能一味追求电池能量和续航能力，而是要立足实际需要，从轻型、短程起步。
统计显示，私家车每天行驶里程在80公里以下占八成，60公里以下占六成。60公里以上可采用高效能的锂电池，60公里及以下，更加安全的铅酸电池也有用武之地，院士建议铅酸电池企业“不要把自己局限在电动自行车领域，而要向电动四轮车主动进军”.
中国工程院院士、世界电动车协会主席也指出：“西安四轮休闲电动车车产业化成功的关键因素为：价格不高于传统汽车，使用方便程度与传统汽车相当。为了降低成本，必须挖掘电池的附加值。”
谈到新一代电池时，院士表示，未来可采用增程式发动机来提高续航能力。所谓增程式发动机，即通过小型燃油发动机发电，为锂电池充电，进而提高续航能力。院士乐观地认为，“如果有增程式发动机做后盾，车载蓄电池的能量可以进一步降低，甚至可采用铅酸电池来做车载电池，降低成本。
免责声明：本商铺所展示的信息由企业自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责，一比多公司对此不承担任何保证责任。
友情提醒：为保障您的利益，降低您的风险，建议优先选择商机宝付费会员的产品和服务。