武汉交通设施,武汉减速带

武汉交通设施之武汉减速带的组成

武汉减速带的组成： 1.1 组成 橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。 1.2 一般要求 橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向 应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一 致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应 为沉孔。武汉交通设施减速垄各个单元应以可靠方式连接。 减速垄单元宽、 高方向截面应为近似梯形或弧形。 其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm ±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上 使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于 0.7 2 耐压性能 整车重量为 20 t 的双轴汽车以 40 km/h 的车速通过已在路面固定的橡胶减速 垄，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。 3 武汉交通设施物理性能 3. 1 武汉交通设施扯断伸长率 橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于 200%， 在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面 材料扯断伸长率应不小于 250%. 3.2 武汉交通设施拉伸强度 橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于 6.0 MPa， 在公路和城市道路上使用的武汉交通设施橡胶减速垄表面 材料拉伸强度应不小于 8.5 MPa 3.3 邵尔 A 硬度 橡胶减速垄表面材料的邵尔 A 硬度应在 65-85 范围内。 3.4 撕裂强度 橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于 20 kN/m 3.5 磨耗减量 橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于 0.8 cm3/1.61 km. 3.6 武汉交通设施冲击弹性 橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于 20%

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